- 7296
- 2026/09/09
- 時価
- 2105億円
- PER 予
- 11.52倍
- 2010年以降
- 6.1-44.95倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.94倍
- 2010年以降
- 0.38-1.46倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 4.45%
- ROE 予
- 8.18%
- ROA 予
- 6.35%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
エフ・シー・シー(7296)の営業利益の推移 - 第一四半期
連結
- 2018年6月30日
- 47億7400万
- 2019年6月30日 -22.56%
- 36億9700万
- 2020年6月30日
- -33億6400万
- 2021年6月30日
- 28億5200万
- 2022年6月30日 -37.1%
- 17億9400万
- 2023年6月30日 +67.67%
- 30億800万
- 2024年6月30日 +64.3%
- 49億4200万
- 2025年6月30日 +2.55%
- 50億6800万
- 2026年6月30日 +38.75%
- 70億3200万
有報情報
- #1 四半期連結累計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
- (2)【要約四半期連結損益計算書】2023/08/10 9:47
(単位:百万円) その他の費用 △13 △24 営業利益 4 1,794 3,008 金融収益 1,017 1,500 - #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 政状態及び経営成績の状況2023/08/10 9:47
当第1四半期連結累計期間における経済状況は、物価上昇や金融資本市場の変動もあり、先行き不透明な状況で推移しましたが、景気は緩やかに回復しました。自動車業界では、原材料価格の高騰影響が継続しましたが、半導体の供給不足による減産影響は徐々に緩和し、生産は回復基調となりました。このような状況の中、当第1四半期連結累計期間の業績は、インドネシアや米国の販売が増加したことや円安の影響もあり、売上収益は56,440百万円(前年同期比16.5%増)となりました。営業利益は、原材料価格の高騰影響があったものの、増収効果や円安の影響もあり3,008百万円(前年同期比67.6%増)となりました。税引前四半期利益は4,504百万円(前年同期比60.7%増)、親会社の所有者に帰属する四半期利益は2,900百万円(前年同期比91.0%増)となりました。
セグメント別の状況は、次のとおりであります。なお、当第1四半期連結会計期間より、報告セグメントを従来の「二輪車用クラッチ」及び「四輪車用クラッチ」の2区分から、「二輪事業」、「四輪事業」、「非モビリティ事業」の3区分に変更しております。前第1四半期連結累計期間の数値は、当第1四半期連結累計期間の報告セグメントの区分に組み替えた数値で比較しております。