- 9007
- 2026/09/01
- 時価
- 6666億円
- PER 予
- 16.16倍
- 2010年以降
- 赤字-93.53倍
（2010-2026年） - PBR
- 1.22倍
- 2010年以降
- 0.95-3.7倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 3.32%
- ROE 予
- 7.54%
- ROA 予
- 2.74%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
小田急電鉄（9007）の固定資産圧縮損の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 21億2900万
- 2009年3月31日 -31.66%
- 14億5500万
- 2009年12月31日 -22.68%
- 11億2500万
- 2010年3月31日 +891.02%
- 111億4900万
- 2010年9月30日 -66.73%
- 37億900万
- 2010年12月31日 +0.03%
- 37億1000万
- 2011年3月31日 +8.76%
- 40億3500万
- 2011年9月30日 -99.8%
- 800万
- 2012年3月31日 +999.99%
- 10億7800万
- 2012年9月30日 -94.99%
- 5400万
- 2013年3月31日 +999.99%
- 523億4700万
- 2013年9月30日 -93.42%
- 34億4300万
- 2014年3月31日 +9.9%
- 37億8400万
- 2014年9月30日 -85.78%
- 5億3800万
- 2015年3月31日 +383.27%
- 26億
- 2015年9月30日 -74.5%
- 6億6300万
- 2016年3月31日 +109.5%
- 13億8900万
- 2016年9月30日 -67.17%
- 4億5600万
- 2017年3月31日 +167.32%
- 12億1900万
- 2017年9月30日 -77.28%
- 2億7700万
- 2018年3月31日 +999.99%
- 175億7800万
- 2018年9月30日 -97.83%
- 3億8100万
- 2019年3月31日 +430.45%
- 20億2100万
- 2019年9月30日 -58.68%
- 8億3500万
- 2020年3月31日 +38.44%
- 11億5600万
- 2020年9月30日 -71.37%
- 3億3100万
- 2021年3月31日 +188.22%
- 9億5400万
- 2021年9月30日 -28.83%
- 6億7900万
- 2022年3月31日 +86.6%
- 12億6700万
- 2022年9月30日 -63.85%
- 4億5800万
- 2023年3月31日 +77.29%
- 8億1200万
- 2023年9月30日 -93.72%
- 5100万
- 2024年3月31日 +999.99%
- 10億5200万
- 2024年9月30日 -83.94%
- 1億6900万
- 2025年3月31日 +999.99%
- 40億
- 2025年9月30日 -92.7%
- 2億9200万
- 2026年3月31日 +999.99%
- 62億2000万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しています。2026/06/25 11:43
なお、連結損益計算書は、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。
(5)退職給付に係る会計処理の方法 - #2 固定資産圧縮損の注記
- ※5 固定資産圧縮損の主な内容は、次のとおりです。2026/06/25 11:43
- #3 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しています。2026/06/25 11:43
なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しています。
7 収益および費用の計上基準
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
