伊豆箱根鉄道の固定資産圧縮損の推移 - 全期間

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【期間】

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通期
全期間

連結

2008年3月31日: 1309万
2009年3月31日 +363.04%: 6064万
2010年3月31日 +999.99%: 8億1563万
2010年9月30日 -87.36%: 1億307万
2010年12月31日 +2.79%: 1億595万
2011年3月31日 +30.15%: 1億3789万
2011年6月30日 -94.88%: 706万
2011年9月30日 ±0%: 706万
2011年12月31日 +202.37%: 2134万
2012年3月31日 +243.69%: 7336万
2012年6月30日 -99.84%: 11万
2012年9月30日 +86.96%: 21万
2012年12月31日 +791.16%: 191万
2013年3月31日 +999.99%: 6224万
2014年3月31日 +533.33%: 3億9424万
2014年12月31日 +40.96%: 5億5571万
2015年3月31日 +4.26%: 5億7936万
2015年6月30日 -99.03%: 562万
2015年9月30日 ±0%: 562万
2015年12月31日 +20.84%: 679万
2016年3月31日 +714.37%: 5535万
2016年6月30日 -67.06%: 1823万
2016年9月30日 ±0%: 1823万
2016年12月31日 ±0%: 1823万
2017年3月31日 +215.21%: 5748万
2017年6月30日 -62.24%: 2170万
2017年9月30日 ±0%: 2170万
2017年12月31日 ±0%: 2170万
2018年3月31日 +192.54%: 6349万
2018年6月30日 -84.01%: 1015万
2018年9月30日 +56.63%: 1590万
2018年12月31日 +14.51%: 1821万
2019年3月31日 +50.66%: 2743万
2019年6月30日 +434.71%: 1億4669万
2019年9月30日 ±0%: 1億4669万
2019年12月31日 +16.05%: 1億7024万
2020年3月31日 +50.21%: 2億5573万
2020年6月30日 -91.71%: 2120万
2020年9月30日 +10.71%: 2347万
2020年12月31日 +22.85%: 2884万
2021年3月31日 +237.37%: 9731万
2021年6月30日 -53.39%: 4536万
2021年9月30日 ±0%: 4536万
2021年12月31日 +4.41%: 4736万
2022年3月31日 +32.28%: 6265万
2022年6月30日 -3.02%: 6076万
2022年9月30日 +0.09%: 6081万
2022年12月31日 +2.17%: 6213万
2023年3月31日 +198.69%: 1億8558万
2023年6月30日 -77.86%: 4109万
2023年9月30日 ±0%: 4109万
2023年12月31日 +4%: 4274万
2024年3月31日 +30.46%: 5576万
2024年9月30日 -21.08%: 4400万
2025年3月31日 +181.63%: 1億2392万
2025年9月30日 +22.77%: 1億5214万
2026年3月31日 +80.93%: 2億7528万

個別

2008年3月31日: 850万
2009年3月31日 +581.35%: 5794万
2010年3月31日 +999.99%: 8億553万
2011年3月31日 -83.41%: 1億3362万
2012年3月31日 -45.8%: 7242万
2013年3月31日 -23.71%: 5524万
2014年3月31日 +610.08%: 3億9231万
2015年3月31日 +47.34%: 5億7803万
2016年3月31日 -90.66%: 5401万
2017年3月31日 +1%: 5455万
2018年3月31日 +8.46%: 5916万
2019年3月31日 -80.06%: 1179万
2020年3月31日 +999.99%: 2億1908万
2021年3月31日 -87.46%: 2746万
2022年3月31日 +74.29%: 4786万
2023年3月31日 +250.35%: 1億6769万
2024年3月31日 -70.01%: 5029万
2025年3月31日 +109.66%: 1億543万
2026年3月31日 +148.24%: 2億6173万

有報情報

#1 会計方針に関する事項（連結）: 工事負担金等の処理
鉄道事業等において地方公共団体等より工事費の一部として工事負担金等を受けております。これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。また、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。なお、鉄道事業に係る工事負担金等により取得した資産に付随して発生する費用のうち工事負担金等に対応する額については、工事負担金等受入額から直接控除しております。
2026/06/22 14:09
#2 固定資産圧縮損の注記: ※7.固定資産圧縮損の内訳

2026/06/22 14:09
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: 特別利益は、前連結会計年度に比べ1億61,005千円の増加となりました。これは、工事負担金等受入額が増加したことなどによるものであります。
特別損失は、前連結会計年度に比べ1億42,193千円の増加となりました。これは、固定資産圧縮損の増加などによるものであります。
経常利益の4億98,430千円に特別損益の13,334千円を減算し、これに、法人税等を加味した結果、親会社株主に帰属する当期純利益は3億61,893千円(同31.8%減)となりました。
2026/06/22 14:09
#4 重要な会計方針、財務諸表（連結）: (2)工事負担金等の処理
鉄道事業等において地方公共団体等により工事費の一部として工事負担金等を受けております。これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。また、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。なお、鉄道事業に係る工事負担金等により取得した資産に付随して発生する費用のうち工事負担金等に対応する額については、工事負担金等受入額から直接控除しております。
2026/06/22 14:09