- 9014
- 2022/08/29
- 時価
- 332億円
- PER 予
- 36.73倍
- 2010年以降
- 赤字-47.57倍
（2010-2022年） - PBR
- 0.75倍
- 2010年以降
- 0.48-0.88倍
（2010-2022年） - 配当
- 0.83%
- ROE 予
- 2.05%
- ROA 予
- 1.36%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
新京成電鉄（9014）の親会社・連結子会社等
- 【有報】
- 関係会社の状況
2022年の関連会社数は6社
親会社等
2022年
- 京成電鉄
3月31日 - 44.80%
2021年
- 京成電鉄
3月31日 - 44.80%
2020年
- 京成電鉄
3月31日 - 44.8(5.6)%
2019年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.0(1.8)%
2018年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.0(1.8)%
2017年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.1(1.8)%
2016年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.1(1.8)%
2015年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.1(1.8)%
2014年
- 京成電鉄
3月31日 - 41.1(1.8)%
子会社等
2022年
- 新京成リテーリングネット
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 28.50%
2021年
- 新京成リテーリングネット
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 28.50%
2020年
- 新京成リテーリングネット
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 28.50%
2019年
- 新京成リテーリングネット
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 30.90%
2018年
- スタシオン・セルビス
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 30.90%
2017年
- スタシオン・セルビス
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 30.90%
2016年
- スタシオン・セルビス
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 30.90%
2015年
- スタシオン・セルビス
3月31日 - 100.00%
- 松戸新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 船橋新京成バス
3月31日 - 100.00%
- 京成車両工業
3月31日 - 40.00%
- 京成建設
3月31日 - 30.90%
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
