静岡鉄道の固定資産圧縮損の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2010年9月30日: 9289万
2011年9月30日 +173.44%: 2億5402万
2012年9月30日 -82.1%: 4546万
2014年9月30日 -35.98%: 2910万
2016年9月30日 +103.42%: 5921万
2017年9月30日 -33.64%: 3929万
2018年9月30日 +169.59%: 1億593万
2019年9月30日 +157%: 2億7225万
2020年9月30日 -43.77%: 1億5307万
2021年9月30日 -66.6%: 5112万
2022年9月30日 -33.6%: 3394万
2023年9月30日 +168.06%: 9100万
2024年9月30日 +15.38%: 1億500万
2025年9月30日 -67.62%: 3400万

有報情報

#1 固定資産圧縮損の注記

※6 固定資産圧縮損の内訳は次のとおりであります。

	前中間連結会計期間(自 2024年4月1日至 2024年9月30日)	当中間連結会計期間(自 2025年4月1日至 2025年9月30日)
補助金受入による有形固定資産圧縮損	105百万円	34百万円

2025/12/25 10:16

#2 重要な会計方針、中間財務諸表（連結）

鉄道事業固定資産取得費として交付を受けた補助金及び工事負担金等は、固定資産の取得時に取得原価から直接減額をして計上しております。
なお、損益計算書においては、補助金及び工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(3) 退職給付に係る会計処理の方法

2025/12/25 10:16

#3 重要な特別損失の注記

※4 特別損失の主要項目は、次のとおりであります。

	前中間会計期間(自 2024年4月1日至 2024年9月30日)	当中間会計期間(自 2025年4月1日至 2025年9月30日)
固定資産圧縮損	70百万円	34百万円
減損損失	-	38

2025/12/25 10:16