- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっております。
当社グループは、当社における鉄軌道事業、自動車事業を中心に、運輸、不動産、建設、保険代理、航空輸送事業代理、ホテル業、自動車整備業等多種多様なサービス業を展開しております。
当社グループは、上記の事業内容を基礎としたサービス別のセグメントから構成されており、「運輸事業」、「不動産事業」、「建設事業」、「保険代理事業」、「航空輸送事業代理業」、「ホテル業」、「自動車整備業」を報告セグメントとしております。
2024/06/26 15:01- #2 主要な設備の状況
| 会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 |
| 帳簿価額(千円) | 面積(千㎡) | 帳簿価額(千円) |
⑥ ホテル業(従業員数 22人)
| 会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 |
| 帳簿価額(千円) | 面積(千㎡) | 帳簿価額(千円) |
⑦
自動車整備業(従業員数 49人)
| 会社名 | 所在地 | 建物及び構築物 | 土地 |
| 帳簿価額(千円) | 面積(千㎡) | 帳簿価額(千円) |
⑧ その他事業(従業員数 38人)
- #3 事業の内容
(7)
自動車整備業(2社)
| 事業の内容 | 会社名 |
| 自動車整備業 | 加越能バス㈱①、富山地鉄自動車整備㈱①(B) |
(8)その他事業(2社)
- #4 従業員の状況（連結）
| セグメントの名称 | 従業員数(人) |
| ホテル業 | 22 | ( 28) |
| 自動車整備業 | 49 | ( 6) |
| その他事業 | 48 | ( 28) |
(注)従業員数は、就業人員であり、臨時雇用者数は(パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み派遣社員を除く。)年間の平均人員を( )外数で記載しております。
(2)提出会社の状況
- #5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
g. 自動車整備業
自動車整備業においては、新型コロナウイルス感染症の5類移行による高速バス、貸切バスの需要回復によって、グループ内外での取引が増加したことにより、増収となりました。この結果、当連結会計年度の営業収益は536,451千円(前年同期比17.9%増)となりました。
(業種別営業収益)
2024/06/26 15:01- #6 設備投資等の概要
ホテル業では28,459千円で、主な設備投資内容は富山地鉄ホテルの客室改装工事26,540千円であります。
自動車整備業では10,456千円で、主な設備投資内容は作業機械装置購入6,541千円であります。
その他事業及び全社では86,984千円で、主な設備投資内容は会計システム等のシステム更新・増強が69,745千円であります。
2024/06/26 15:01- #7 重要な会計上の見積り、財務諸表（連結）
当社は、収支予算に基づく一時差異等加減算前課税所得を見積り、将来の課税所得を減算できる可能性が高いと判断した将来減算一時差異について繰延税金資産を計上しております。
収支予算は、過去の損益実績や直近の経営環境等を考慮して策定しており、重要な仮定として事業ごとの売上高予測や営業費の発生見込みが含まれています。
将来の課税所得の見積りの基礎となる重要な仮定が異なる場合、繰延税金資産の回収可能性に重要な影響を与える可能性があります。
2024/06/26 15:01- #8 重要な会計上の見積り、連結財務諸表（連結）
当社グループは、収支予算に基づく一時差異等加減算前課税所得を見積り、将来の課税所得を減算できる可能性が高いと判断した将来減算一時差異について繰延税金資産を計上しております。
収支予算は、過去の損益実績や直近の経営環境等を考慮して策定しており、重要な仮定として事業ごとの売上高予測や営業費の発生見込みが含まれています。
将来の課税所得に関する予測・仮定に基づいて、当社又は連結子会社が繰延税金資産の一部または全部が回収できないと判断した場合、当社グループの繰延税金資産は減額又は取り崩され、当社グループの繰延税金資産及び法人税等調整額の金額に重要な影響を及ぼす可能性があります。
2024/06/26 15:01
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
