富山地方鉄道の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 運輸事業の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2013年9月30日
-2億1865万
2014年9月30日 -5.05%
-2億2970万
2015年9月30日
1億1283万
2016年9月30日
-5249万
2017年9月30日
-5099万
2018年9月30日 -22.25%
-6234万
2019年9月30日 -42.96%
-8912万
2020年9月30日 -999.99%
-16億1926万
2021年9月30日
-8億6635万
2022年9月30日
-4億6310万
2023年9月30日 -12.87%
-5億2271万
2024年9月30日
-2億2099万
2025年9月30日
3382万

有報情報

#1 セグメント情報等、中間連結財務諸表(連結)
当社グループは、当社における鉄軌道事業、自動車事業を中心に、運輸、不動産、建設、保険代理、航空輸送事業代理、ホテル業、自動車整備業等多種多様なサービス業を展開しております。
当社グループは、上記の事業内容を基礎としたサービス別のセグメントから構成されており、「運輸事業」、「不動産事業」、「建設事業」、「保険代理事業」、「航空輸送事業代理業」、「ホテル業」、「自動車整備業」を報告セグメントとしております。
報告セグメントにおける各事業区分の事業内容は、以下のとおりであります。
2025/12/25 13:47
#2 従業員の状況(連結)
セグメントの名称従業員数(人)
運輸事業542(68)
不動産事業10(11)
(注)従業員数は、就業人員であり、臨時従業員数は( )内に当中間連結会計期間の平均人員を外数で記載しています。なお、臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いています。
(2)提出会社の状況
2025/12/25 13:47
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当中間連結会計期間におけるわが国経済は、雇用・所得環境の改善が続き、企業収益が高水準で推移する中、訪日客の消費が好調であることなどにより緩やかな回復が続いています。一方で持続的な物価高や金利上昇リスクに加え、米国の通商政策や不安定な国際情勢もあり、景気の先行きは依然として不透明な状況であります。
このような状況のもと、当社グループの主力となる運輸事業においては、安心・安全・快適な公共交通の提供を最優先とする一方、業務の効率化などによる経費の削減に努めるも厳しい状況が続いていることから、鉄軌道事業では、消費税率の引き上げによるものを除くと1996年以来、29年ぶりの運賃改定を行い、収支の改善を図りました。
この結果、当中間連結会計期間の経営成績は、営業収益5,448,972千円(前年同期比4.9%増)、営業利益182,130千円(前年同期は営業損失294,846千円)、経常利益1,031,671千円(前年同期比104.7%増)、親会社株主に帰属する中間純利益972,726千円(前年同期比54.0%増)となりました。
2025/12/25 13:47

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