首都圏新都市鉄道の営業外費用の推移 - 第二四半期
個別
- 2009年9月30日
- 14億2454万
- 2010年9月30日 -45.82%
- 7億7178万
- 2011年9月30日 -6.17%
- 7億2413万
- 2012年9月30日 +1.87%
- 7億3767万
- 2013年9月30日 +8.13%
- 7億9761万
- 2014年9月30日 +14.19%
- 9億1082万
- 2015年9月30日 -3.15%
- 8億8218万
- 2016年9月30日 +9.95%
- 9億6991万
- 2017年9月30日 -3.82%
- 9億3288万
- 2018年9月30日 +6.26%
- 9億9130万
- 2019年9月30日 +5.92%
- 10億5000万
- 2020年9月30日 -0.82%
- 10億4142万
- 2021年9月30日 +5.41%
- 10億9777万
- 2022年9月30日 +6.24%
- 11億6633万
- 2023年9月30日 +3.42%
- 12億617万
- 2024年9月30日 +6.43%
- 12億8368万
- 2025年9月30日 +2.59%
- 13億1694万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 一方、営業費は、開業時に取得した車両が償却完了となったことなどから減価償却費が減少したものの、線路修繕などに係る修繕費が2,687百万円と前年同期と比べ135百万円(同5.3%増)増加したことなどにより18,655百万円(同4.1%増)となりました。2025/12/19 10:02
この結果、営業利益は6,351百万円(同8.2%増)となりました。営業外収益は114百万円、営業外費用は1,316百万円、経常利益は5,149百万円(同11.9%増)となりました。
以上により、法人税、住民税及び事業税881百万円、法人税等調整額△1,565百万円を差引後の中間純利益は5,833百万円(同48.7%増)となりました。 - #2 重要な営業外費用の注記
- ※2 営業外費用の主要項目2025/12/19 10:02
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
