長崎自動車の支払手形の推移 - 四半期
連結
- 2018年6月30日
- 3990万
- 2018年12月31日 +7.63%
- 4294万
- 2019年6月30日 -20.43%
- 3417万
- 2019年12月31日 -2.57%
- 3329万
- 2020年6月30日 +22.98%
- 4094万
- 2020年12月31日 -9.72%
- 3696万
- 2021年6月30日 -35.39%
- 2388万
- 2021年12月31日 +64.02%
- 3916万
- 2022年6月30日 -72.77%
- 1066万
- 2022年12月31日 +225.86%
- 3475万
- 2023年6月30日 -18.91%
- 2818万
- 2023年12月31日 +98.53%
- 5595万
- 2024年6月30日 -51.87%
- 2692万
- 2024年12月31日 +90.29%
- 5124万
- 2025年12月31日 -15.68%
- 4320万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券は主に株式であり、上場株式については、年2回(半期・通期)ごとに時価の把握を行っております。2026/03/31 9:16
営業債務である支払手形及び買掛金は、そのほとんどが短期の支払期日であります。
長期借入金、長期未払金、受入建設協力金及びファイナンス・リース取引に係るリース債務は、主に設備投資に係る資金調達を目的としたものであり、償還日は最長で決算日後12年であります。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
