九州産業交通 HDの全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 整備事業の推移 - 第二四半期

有報情報

#1 セグメント情報等、中間連結財務諸表（連結）

当社グループは自動車運送事業を中核に幅広い事業活動を展開しており、当社及びグループ会社の事業の種類別の区分により、経営を管理しております。
したがって、当社グループは、各事業内容を基礎とした事業の種類別のセグメントから構成されており、「自動車運送事業」、「食堂・売店事業」、「旅行業」、「不動産賃貸業」、「整備事業」、「航空代理店業」、「海上運送事業」及び「シェアードサービス業」の8つを報告セグメントとし、それ以外の事業は「その他」に区分しております。
報告セグメントにおける各事業区分の事業内容は、以下のとおりであります。

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#2 中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）

整備事業
車両販売及び自動車検査登録制度の手続きを目的として役務の提供を行っております。車両販売からの収益は、顧客への車両引渡し完了後に履行義務が充足されることから、当該時点で収益を認識しております。自動車検査登録制度からの収益は、自動車登録検査制度の手続き完了後に顧客へ車両の引渡しが完了した時点で履行義務が充足されることから、当該時点で収益を認識しております。対価については、いずれも履行義務の充足後、短期間で受領しており、重要な金融要素は含まれておりません。2026/06/24 14:11

#3 従業員の状況（連結）

2026年3月31日現在

セグメントの名称	従業員数(人)
不動産賃貸業	55	[ 12 ]
整備事業	120	[ 52 ]
航空代理店業	125	[ 7 ]

(注) 1 従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時従業員数は当中間連結会計期間の平均人員を[ ]内の外数で記載しております。
2 臨時従業員には、契約社員を含み、パートタイマー及び派遣社員を除いております。

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#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

この結果、売上高は1,693百万円と前年同期と比べ113百万円(7.2%)の増収となり、営業損失は16百万円(前年同期は営業損失141百万円)となりました。
(整備事業)
整備事業においては、既存事業の拡大と自社の強みの最大化に加え、車両の安全性および安定稼働の確保を最優先に事業運営を行いました。喫緊の課題である人材確保につきましては、深刻な整備士不足に対応すべく、一級整備士特待生制度を活用した採用活動を推進いたしました。また、技能実習生や特定技能人材の受け入れを積極的に行うとともに、即戦力となる中途採用や第二新卒層への求人活動を強化し、体制の整備に努めました。事業基盤の拡充面では、2025年10月に有限会社谷口自動車を吸収合併し、「飛田バイパス店」として新たに開設いたしました。また、大津整備工場の完成検査棟新築工事が竣工し、受け入れ体制をさらに強化いたしました。一方で、地政学的リスクに伴う部品調達コストの上昇や、円安による物価高騰が依然として継続しております。加えて、緊迫する中東情勢を背景とした油脂類等の消費資材の調達難など、外部環境は引き続き厳しい状況で推移いたしました。

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