- 9113
- 2014/09/25
- 時価
- 110億円
- PER 予
- -倍
- 2010年以降
- 赤字-36.53倍
(2010-2014年) - PBR
- 0.59倍
- 2010年以降
- 0.25-1.09倍
(2010-2014年) - 配当
- 0.8%
- ROE 予
- -%
- ROA 予
- -%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
乾汽船(9113)の経常利益又は経常損失(△)の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 89億1662万
- 2009年3月31日 -14.27%
- 76億4447万
- 2009年12月31日 -86.93%
- 9億9908万
- 2010年3月31日 +48.59%
- 14億8457万
- 2010年6月30日 -28.16%
- 10億6647万
- 2010年9月30日 +82.61%
- 19億4752万
- 2010年12月31日 +12.2%
- 21億8509万
- 2011年3月31日 -18.76%
- 17億7526万
- 2011年6月30日 -92.75%
- 1億2877万
- 2011年9月30日
- -1112万
- 2011年12月31日 -999.99%
- -5億1448万
- 2012年3月31日 -143%
- -12億5021万
- 2012年6月30日
- -5億9682万
- 2012年9月30日 -72.27%
- -10億2817万
- 2012年12月31日 -27.88%
- -13億1488万
- 2013年3月31日
- -11億815万
- 2013年6月30日
- -4億6885万
- 2013年9月30日 -97.35%
- -9億2525万
- 2013年12月31日 -13.64%
- -10億5149万
- 2014年3月31日 -17.81%
- -12億3880万
- 2014年6月30日
- -2210万
個別
- 2008年3月31日
- 92億2345万
- 2009年3月31日 -15.99%
- 77億4852万
- 2010年3月31日 -73%
- 20億9201万
- 2011年3月31日 +5.11%
- 21億9900万
- 2012年3月31日
- -7億954万
- 2013年3月31日 -44.15%
- -10億2280万
- 2014年3月31日
- 5882万
有報情報
- #1 業績等の概要
- なお、当連結会計年度において37,000DWT型の新造船が2隻竣工し、当社船隊の新鋭船への代替が計画通り進捗しております。この代替にともなう老齢船の売却、ならびに保有株式の売却による特別利益を計上し、当期純利益は3期ぶりの黒字となりました。2014/06/26 13:30
具体的数字は、連結売上高は、16,486百万円(前期比3,948百万円増加)、営業損失は1,203百万円(前期比626百万円縮小)、経常損失は1,238百万円(前期比130百万円拡大)、当期純利益は380百万円(前期は3,737百万円の純損失)となりました。
(2)キャッシュ・フロー - #2 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
- 過去数年にわたり、市況悪化に対応すべく長期貸船契約の締結や期間輸送契約の増加等により固定化・安定化の比率を高めるとともに、支配船腹の効率配船により収益の増大に努めてまいりました。当社グループの当連結会計年度の経営成績は第2「事業の状況」1「業績等の概要」(1)業績で記述の通り、前連結会計年度比では売上高及び営業損失双方において改善いたしました。具体的な数字といたしまして、当連結会計年度の連結売上高は、16,486百万円(前期比3,948百万円増加)、営業損失は1,203百万円(前期比626百万円縮小)となりました。2014/06/26 13:30
営業外損益につきましては、新造船建造のための借入金の増加による支払利息の増加等の要因があり、経常損失は1,238百万円(前期比130百万円拡大)となりました。
一方で、老齢船の売却で固定資産売却益1,014百万円、保有株式の売却で507百万円の投資有価証券売却益を計上したこと等により、当期純利益は380百万円(前期は3,737百万円の純損失)と3期ぶりに黒字回復いたしました。