#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）: (注) 1 セグメント利益又は損失(△)の調整額△409,921千円には、セグメント間取引消去△5,454千円、各報告セグメントに配分していない全社費用△404,467千円が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
2 セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
Ⅱ 当第3四半期連結累計期間(自平成28年1月1日至平成28年9月30日)
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#2 セグメント表の脚注（連結）: グメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2016/11/10 9:27
#3 会計上の見積りの変更、四半期連結財務諸表（連結）: 第1四半期連結会計期間より、一部の船舶について耐用年数を変更しております。この変更は、一部の船舶で、従来の想定より長期間の使用が見込める延命工事を実施し、使用計画を見直したことによるものです。
これにより、従来の方法に比べて、当第3四半期連結累計期間の営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ14,363千円増加しております。
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#4 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析: このような状況の下、当社グループは、大島の「椿まつり」において13年ぶりに稲取航路を復活させるとともに、臨時航路では新たなルートを運航したほか、東京諸島ならではの多様な企画商品を造成するなど、観光需要の掘り起しに取り組みました。また貨物輸送についても集荷に遺漏がないよう営業活動を強化しました。
この結果、当第3四半期連結累計期間の業績は、旅客数は前年同期水準を確保し、また貨物取扱量も堅調に推移しましたが、燃料油価格変動調整金収入の減少により、売上高は85億2千4百万円(前年同期87億1千2百万円)となりました。一方、費用面では船舶燃料費の減少があり、営業利益は4億7千万円(前年同期3億3千1百万円)、経常利益は4億9千8百万円(前年同期3億5千万円)、親会社株主に帰属する四半期純利益は3億4千1百万円(前年同期2億1千9百万円)となりました。
セグメントの業績は、次のとおりであります。なお、第1四半期連結会計期間より報告セグメントの区分を変更しており、前年同期比較については、前年同期の数値を変更後の区分に組替えて比較しております。
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