新日本海フェリーの全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 貨物運送事業の推移 - 第二四半期

有報情報

#1 セグメント情報等、中間連結財務諸表（連結）

当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、経済的特徴の類似性などを考慮のうえ、「海運業」、「貨物運送事業」、「石油製品販売業」、「ホテル業」の4区分を報告セグメントとしております。
「海運業」は、国内フェリー事業、客船事業等を行っております。「貨物運送事業」は、貨物運送利用事業、一般貨物自動車運送事業を行っております。「石油製品販売業」は、船舶燃料油等の販売事業を行っております。「ホテル業」は、オーセントホテル小樽(北海道小樽市)及び楽 水山(北海道虻田郡)のホテル事業を行っております。

2025/12/19 10:00

#2 リース取引関係、中間連結財務諸表（連結）

有形固定資産
主として、貨物運送事業における車両設備(機械装置及び運搬具)であります。
(2) リース資産の減価償却の方法

2025/12/19 10:00

#3 中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）

デリバティブ
時価法2025/12/19 10:00

#4 従業員の状況（連結）

(1) 連結会社の状況

	2025年9月30日現在
海運業	660	[174]
貨物運送事業	340	[ 73]
石油製品販売業	1	[ 1]

(注) 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時従業員数は[ ]内に当中間連結会計期間の平均人員を外数で記載しております。なお、臨時従業員には、夏期アルバイト、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。
(2) 提出会社の状況

2025/12/19 10:00

#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

以上の結果、当部門の売上高は19,171百万円(前年同期比3.6%増)となり、営業利益は3,548百万円(前年同期比1.4%減)となりました。
(貨物運送事業)
定期航路を利用した当部門は車両を積極的に拡充し、顧客のニーズに応え、売上高は14,850百万円(前年同期比6.2%増)となりました。しかしながら、燃料価格の高止まりや物価高による運送原価の上昇等により、営業利益は29百万円(前年同期比84.0%減)となりました。

2025/12/19 10:00