9179 川崎近海汽船

9179
2022/05/27
時価
181億円
PER
6.29倍
2010年以降
赤字-25.45倍
(2010-2022年)
PBR
0.62倍
2010年以降
0.24-0.56倍
(2010-2022年)
配当
3.25%
ROE
9.85%
ROA
5.93%
資料
Link
CSV,JSON

川崎近海汽船(9179)の支払手形及び営業未払金の推移 - 通期

【期間】

連結

2008年3月31日
39億1474万
2009年3月31日 -33.41%
26億678万
2010年3月31日 +14.16%
29億7577万
2011年3月31日 +0.98%
30億481万
2012年3月31日 +6.14%
31億8918万
2013年3月31日 +2.3%
32億6254万
2014年3月31日 +7.02%
34億9168万
2015年3月31日 -11.7%
30億8309万
2016年3月31日 -29.63%
21億6954万
2017年3月31日 +30.54%
28億3207万
2018年3月31日 +22.32%
34億6427万
2019年3月31日 -4.99%
32億9129万
2020年3月31日 +14.71%
37億7554万
2021年3月31日 -8.57%
34億5198万
2022年3月31日 +20.94%
41億7474万

有報情報

#1 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されておりますが、主に業務上の関係を有する上場企業の株式であり、四半期ごとに把握された時価が取締役会に報告されております。
営業債務である支払手形及び営業未払金は、ほとんどが1年以内の支払期日であります。また、その一部には、外貨建てのものがあり為替の変動リスクに晒されておりますが、恒常的に同じ外貨建ての営業債権残高の範囲内にあります。
借入金のうち短期借入金については、運転資金の資金調達であり、長期借入金については主に設備投資に係る資金調達であります。変動金利の借入金は、金利の変動リスクに晒されておりますが、当該リスクに関しては、一部について変動金利による借入金調達コストを固定化するためデリバティブ取引(金利スワップ取引)を利用しております。ヘッジの有効性の評価方法については、前述の「会計方針に関する事項」に記載されている「重要なヘッジ会計の方法」をご覧ください。
2021/06/24 13:52

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