川崎近海汽船(9179)の支払手形及び営業未払金の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
- 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 39億1474万
- 2009年3月31日 -33.41%
- 26億678万
- 2010年3月31日 +14.16%
- 29億7577万
- 2011年3月31日 +0.98%
- 30億481万
- 2012年3月31日 +6.14%
- 31億8918万
- 2013年3月31日 +2.3%
- 32億6254万
- 2014年3月31日 +7.02%
- 34億9168万
- 2015年3月31日 -11.7%
- 30億8309万
- 2016年3月31日 -29.63%
- 21億6954万
- 2017年3月31日 +30.54%
- 28億3207万
- 2018年3月31日 +22.32%
- 34億6427万
- 2019年3月31日 -4.99%
- 32億9129万
- 2020年3月31日 +14.71%
- 37億7554万
- 2021年3月31日 -8.57%
- 34億5198万
- 2022年3月31日 +20.94%
- 41億7474万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
- 投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されておりますが、主に業務上の関係を有する上場企業の株式であり、四半期ごとに把握された時価が取締役会に報告されております。2021/06/24 13:52
営業債務である支払手形及び営業未払金は、ほとんどが1年以内の支払期日であります。また、その一部には、外貨建てのものがあり為替の変動リスクに晒されておりますが、恒常的に同じ外貨建ての営業債権残高の範囲内にあります。
借入金のうち短期借入金については、運転資金の資金調達であり、長期借入金については主に設備投資に係る資金調達であります。変動金利の借入金は、金利の変動リスクに晒されておりますが、当該リスクに関しては、一部について変動金利による借入金調達コストを固定化するためデリバティブ取引(金利スワップ取引)を利用しております。ヘッジの有効性の評価方法については、前述の「会計方針に関する事項」に記載されている「重要なヘッジ会計の方法」をご覧ください。