半期報告書-第21期(平成29年4月1日-平成30年3月31日)
有報資料
(1) 業績
当中間会計期間(平成29年4月1日～9月30日)における我が国経済は、雇用・所得環境が改善し、景気は着実な回復基調が続いており、個人消費や設備投資は引き続き持ち直しの動きとなりました。今後も緩やかに回復することが期待されますが、海外経済の先行きや政策の不確実性、金融資本市場の変動の影響により、我が国の景気が下押しされるリスクについて留意する必要があります。
このような環境において当社は、「2017～2020年度 中期経営戦略」で掲げた目標を達成するため、安全運航を堅持しつつ、持続的な収益力の確保と更なる成長に繋がる努力を続けています。
運航面においては、就航率は98.7%(前年同期97.8%)、定時出発率は羽田・那覇両空港の空港混雑の影響等を受け、88.6%(前年同期89.5%)となりました。
営業面においては、レベニューマネジメントシステム「ROSA」の本格稼動や販売期間限定・WEB専用のお得な「ソラシドスペシャル」等、運賃ラインナップを充実させました。また、昨年の熊本地震の際に全国からご支援いただいた皆様に感謝の気持ちを表した九州観光推進機構の「九州からありがとうキャンペーン」に参画し、プレゼント企画やクーポン配布等、お得なキャンペーンを展開しました。
サービス面においては、8月1日に就航15周年の節目を迎えたことを契機に「つぎのソラへ。」をキャッチコピーとした、機内ボーディングミュージックや機内誌ソラタネの刷新、就航地名産ビールの販売、地域振興・機体活用プロジェクト“空恋”パートナー自治体と共同でのソラシドマルシェの開催等、より「九州・沖縄」らしさにこだわったソラシドエアだからこそできるサービスの向上に取り組みました。
これらの結果、全路線の提供座席数1,374,532席(前年同期比4.6%増)、有償旅客数931,811人(同10.4%増)、有償座席利用率67.8%(前年同期64.0%)となりました。
以上により、当中間会計期間における業績は、営業収入が19,600百万円(前年同期比3.8%増)となりました。事業費は15,365百万円(同4.3%増)、販売費及び一般管理費は1,951百万円(同1.0%増)となり、この結果、営業利益は2,283百万円(同3.5%増)となりました。
営業外収益21百万円(前年同期比24.3%増)及び営業外費用117百万円(同77.2%減)を加減した経常利益2,187百万円(同28.1%増)は前年同期に比べ480百万円増加しました。税引前中間純利益は2,187百万円(同28.1%増)、中間純利益は1,644百万円(同37.4%増)となり、中間会計期間においては過去最高益を達成しました。
輸送実績は次のとおりです。
(注)上記には、全日本空輸株式会社への座席販売分を含めておりません。
(2) キャッシュ・フローの状況
当中間会計期間末における現金及び現金同等物(以下、「資金」という。)は、航空機材整備引当金の減少312百万円、有形固定資産の取得による支出3,782百万円はあったものの、税引前中間純利益2,187百万円、航空機部品等のたな卸資産の減少344百万円、法人税等の支払額755百万円、長期借入れによる収入3,480百万円により、前中間会計期間末に比べ1,594百万円増加し、6,450百万円(前年同期比32.8%増)となりました。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果、獲得した資金は2,461百万円と前中間会計期間に比べ649百万円増加(前年同期比35.8%増)しました。
これは主に、航空機材整備引当金の減少312百万円(同231.8%減)はあったものの、税引前中間純利益の計上2,187百万円(同28.1%増)、航空機部品等のたな卸資産の減少344百万円(同171.2%減)、法人税等の支払額755百万円(同30.9%減)等によるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果、使用した資金は3,884百万円と前中間会計期間に比べ3,072百万円増加(前年同期比378.3%増)しました。
これは主に、航空機等の有形固定資産の取得による支出3,782百万円(前年同期は119百万円)等によるものであります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果、獲得した資金は2,809百万円(前年同期は619百万円の支出)となりました。
これは主に、長期借入れによる収入3,480百万円があったためであります。
当中間会計期間(平成29年4月1日～9月30日)における我が国経済は、雇用・所得環境が改善し、景気は着実な回復基調が続いており、個人消費や設備投資は引き続き持ち直しの動きとなりました。今後も緩やかに回復することが期待されますが、海外経済の先行きや政策の不確実性、金融資本市場の変動の影響により、我が国の景気が下押しされるリスクについて留意する必要があります。
このような環境において当社は、「2017～2020年度 中期経営戦略」で掲げた目標を達成するため、安全運航を堅持しつつ、持続的な収益力の確保と更なる成長に繋がる努力を続けています。
運航面においては、就航率は98.7%(前年同期97.8%)、定時出発率は羽田・那覇両空港の空港混雑の影響等を受け、88.6%(前年同期89.5%)となりました。
営業面においては、レベニューマネジメントシステム「ROSA」の本格稼動や販売期間限定・WEB専用のお得な「ソラシドスペシャル」等、運賃ラインナップを充実させました。また、昨年の熊本地震の際に全国からご支援いただいた皆様に感謝の気持ちを表した九州観光推進機構の「九州からありがとうキャンペーン」に参画し、プレゼント企画やクーポン配布等、お得なキャンペーンを展開しました。
サービス面においては、8月1日に就航15周年の節目を迎えたことを契機に「つぎのソラへ。」をキャッチコピーとした、機内ボーディングミュージックや機内誌ソラタネの刷新、就航地名産ビールの販売、地域振興・機体活用プロジェクト“空恋”パートナー自治体と共同でのソラシドマルシェの開催等、より「九州・沖縄」らしさにこだわったソラシドエアだからこそできるサービスの向上に取り組みました。
これらの結果、全路線の提供座席数1,374,532席(前年同期比4.6%増)、有償旅客数931,811人(同10.4%増)、有償座席利用率67.8%(前年同期64.0%)となりました。
以上により、当中間会計期間における業績は、営業収入が19,600百万円(前年同期比3.8%増)となりました。事業費は15,365百万円(同4.3%増)、販売費及び一般管理費は1,951百万円(同1.0%増)となり、この結果、営業利益は2,283百万円(同3.5%増)となりました。
営業外収益21百万円(前年同期比24.3%増)及び営業外費用117百万円(同77.2%減)を加減した経常利益2,187百万円(同28.1%増)は前年同期に比べ480百万円増加しました。税引前中間純利益は2,187百万円(同28.1%増)、中間純利益は1,644百万円(同37.4%増)となり、中間会計期間においては過去最高益を達成しました。
輸送実績は次のとおりです。
| 項目 | 前中間会計期間 (自 平成28年4月1日 至 平成28年9月30日) | 当中間会計期間 (自 平成29年4月1日 至 平成29年9月30日) | |
| 有償旅客数 | (人) | 844,071 | 931,811 |
| 提供座席キロ | (千席・キロ) | 1,381,351 | 1,439,322 |
| 有償旅客キロ | (千人・キロ) | 884,015 | 975,297 |
| 有償座席利用率 | (%) | 64.0 | 67.8 |
(注)上記には、全日本空輸株式会社への座席販売分を含めておりません。
(2) キャッシュ・フローの状況
当中間会計期間末における現金及び現金同等物(以下、「資金」という。)は、航空機材整備引当金の減少312百万円、有形固定資産の取得による支出3,782百万円はあったものの、税引前中間純利益2,187百万円、航空機部品等のたな卸資産の減少344百万円、法人税等の支払額755百万円、長期借入れによる収入3,480百万円により、前中間会計期間末に比べ1,594百万円増加し、6,450百万円(前年同期比32.8%増)となりました。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果、獲得した資金は2,461百万円と前中間会計期間に比べ649百万円増加(前年同期比35.8%増)しました。
これは主に、航空機材整備引当金の減少312百万円(同231.8%減)はあったものの、税引前中間純利益の計上2,187百万円(同28.1%増)、航空機部品等のたな卸資産の減少344百万円(同171.2%減)、法人税等の支払額755百万円(同30.9%減)等によるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果、使用した資金は3,884百万円と前中間会計期間に比べ3,072百万円増加(前年同期比378.3%増)しました。
これは主に、航空機等の有形固定資産の取得による支出3,782百万円(前年同期は119百万円)等によるものであります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果、獲得した資金は2,809百万円(前年同期は619百万円の支出)となりました。
これは主に、長期借入れによる収入3,480百万円があったためであります。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
