福山通運(9075)の短期借入金の返済による支出の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
連結
- 2008年3月31日
- -382億
- 2009年3月31日
- -362億
- 2010年3月31日 -34.12%
- -485億5000万
- 2011年3月31日
- -416億
- 2012年3月31日
- -414億500万
- 2013年3月31日 -9.75%
- -454億4300万
- 2014年3月31日
- -446億
- 2015年3月31日
- -436億
- 2016年3月31日
- -416億
- 2017年3月31日 -0.64%
- -418億6500万
- 2018年3月31日 -2.63%
- -429億6500万
- 2019年3月31日 -0.74%
- -432億8100万
- 2020年3月31日 -22.97%
- -532億2100万
- 2021年3月31日 -11.09%
- -591億2300万
- 2022年3月31日 -30.55%
- -771億8400万
- 2023年3月31日
- -427億8700万
- 2024年3月31日
- -422億700万
- 2025年3月31日 -16.33%
- -491億
- 2026年3月31日 -12.53%
- -552億5000万
有報情報
- #1 当座貸越契約及び(又は)貸出コミットメントに関する借手の注記(連結)
- コミットメントライン契約関係
当社においては、長期的な資金繰りの安定性を確保するため、2022年9月~2025年8月の長期コミットメントライン契約を取引先金融機関9行と締結しております。これらの契約に基づく連結会計年度末の借入未実行残高は次のとおりであります。
2025/06/23 11:16前連結会計年度
(2024年3月31日)当連結会計年度
(2025年3月31日)貸出コミットメントの総額 10,000百万円 10,000百万円 借入実行残高 - - 差引額 10,000 10,000 - #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 当社グループにおける運転資金需要は、事業活動に携わる者の人件費や傭車費等の外注費及び燃料費等が主なものとなっております。また、設備資金需要の主なものは、サービスの向上や事業拡大を目的としたトラックターミナル及び流通倉庫の建設と車両の更新への投資等となっております。2025/06/23 11:16
なお、長期的な資金繰りの安定性の確保のためコミットメントライン契約を従来から締結しております。
③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定