福山通運（9075）の借入れによる収入の推移 - 全期間

【期間】

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全期間

連結

2009年12月31日: 458億
2010年9月30日 -38.65%: 281億
2010年12月31日 +38.43%: 389億
2011年9月30日 -40.15%: 232億8100万
2012年9月30日 +26.44%: 294億3700万
2013年9月30日 -15.75%: 248億
2014年9月30日 +20.16%: 298億
2015年9月30日 ±0%: 298億
2016年9月30日 -16.78%: 248億
2017年9月30日 +35.96%: 337億1900万
2018年9月30日 -35.58%: 217億2200万
2019年9月30日 +31.66%: 285億9900万
2020年9月30日 +42.7%: 408億1000万
2021年9月30日 +129.32%: 935億8500万
2022年9月30日 -73.96%: 243億7100万
2023年9月30日 +16.36%: 283億5700万
2024年6月30日 +3.15%: 292億5000万
2024年9月30日 +101.54%: 589億5000万
2024年12月31日 +52.25%: 897億5000万
2025年6月30日 -74.54%: 228億5000万
2025年9月30日 +73.52%: 396億5000万
2025年12月31日 +118.38%: 865億8600万

有報情報

#1 当座貸越契約及び（又は）貸出コミットメントに関する借手の注記（連結）

コミットメントライン契約関係
当社においては、長期的な資金繰りの安定性を確保するため、2022年9月～2025年8月の長期コミットメントライン契約を取引先金融機関9行と締結しております。これらの契約に基づく連結会計年度末の借入未実行残高は次のとおりであります。

	前連結会計年度 (2024年3月31日)	当連結会計年度 (2025年3月31日)
貸出コミットメントの総額	10,000百万円	10,000百万円
借入実行残高	-	-
差引額	10,000	10,000

2025/06/23 11:16

#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

当社グループにおける運転資金需要は、事業活動に携わる者の人件費や傭車費等の外注費及び燃料費等が主なものとなっております。また、設備資金需要の主なものは、サービスの向上や事業拡大を目的としたトラックターミナル及び流通倉庫の建設と車両の更新への投資等となっております。
なお、長期的な資金繰りの安定性の確保のためコミットメントライン契約を従来から締結しております。
③重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定

2025/06/23 11:16