9362 兵機海運

9362
2026/03/17
時価
42億円
PER 予
11.6倍
2010年以降
赤字-241.59倍
(2010-2025年)
PBR
0.77倍
2010年以降
0.38-1.47倍
(2010-2025年)
配当 予
3.16%
ROE 予
6.61%
ROA 予
2.81%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(単位:百万円)
利益金額
「その他」の区分の利益0
四半期連結損益計算書の営業利益294
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
該当事項はありません。
2021/02/12 16:22
#2 セグメント表の脚注(連結)
(注)セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と一致しております。
2021/02/12 16:22
#3 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)(連結)
(単位:百万円)
利益金額
「その他」の区分の利益0
四半期連結損益計算書の営業利益294
2021/02/12 16:22
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
(海運事業)
内航事業では、主力貨物である鋼材の需要が回復傾向にあることから、期初に比べて輸送量も持ち直しが見られる近況ではありますが、依然として前年度後半よりの厳しい状況が続いており、売上高は4,162百万円(前年同期比15.5%減)と減収になりました。これに対して、傭船料改定、運航形態の見直し等による輸送コストの軽減を図り、管理経費の削減を行いましたが、営業利益は78百万円(前年同期比50.4%減)と減益になりました。
外航事業では、自社船の主力貨物であるロシア向け輸出貨物の輸送が、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により現地での需要が減少し、船積みロットが縮小され運航効率が悪化しました。これに対して、他社船利用のスポット輸送の集荷に努めましたが、輸送機会は減少しました。その結果、売上高は897百万円(前年同期比31.1%減)と減収になり、管理経費の削減を行いましたが、営業利益は12百万円(前年同期比64.2%減)と減益になりました。
2021/02/12 16:22

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