東日本高速道路の繰延資産の推移 - 第一四半期
連結
- 2009年9月30日
- 5億7300万
- 2014年9月30日 +6.81%
- 6億1200万
- 2015年9月30日 +2.78%
- 6億2900万
- 2016年9月30日 +57.55%
- 9億9100万
- 2017年9月30日 +18.57%
- 11億7500万
- 2018年9月30日 -36.51%
- 7億4600万
- 2019年9月30日 +31.9%
- 9億8400万
- 2020年9月30日 +60.37%
- 15億7800万
- 2021年9月30日 +12.36%
- 17億7300万
- 2022年9月30日 +18.27%
- 20億9700万
- 2023年9月30日 +1.91%
- 21億3700万
- 2024年9月30日 +1.73%
- 21億7400万
- 2025年9月30日 +11.22%
- 24億1800万
個別
- 2009年9月30日
- 5億5000万
- 2014年9月30日 +11.27%
- 6億1200万
- 2015年9月30日 +2.78%
- 6億2900万
- 2016年9月30日 +57.55%
- 9億9100万
- 2017年9月30日 +18.57%
- 11億7500万
- 2018年9月30日 -36.51%
- 7億4600万
- 2019年9月30日 +31.9%
- 9億8400万
- 2020年9月30日 +60.37%
- 15億7800万
- 2021年9月30日 +12.36%
- 17億7300万
- 2022年9月30日 +18.27%
- 20億9700万
- 2023年9月30日 +1.91%
- 21億3700万
- 2024年9月30日 +1.73%
- 21億7400万
- 2025年9月30日 +11.22%
- 24億1800万
有報情報
- #1 会計方針に関する事項（連結）
- リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法を採用しております。2026/06/26 13:23
(3) 重要な繰延資産の処理方法
① 道路建設関係社債発行費 - #2 重要な会計方針、財務諸表（連結）
- リース期間を耐用年数とし、残存価額を零とする定額法を採用しております。2026/06/26 13:23
3 繰延資産の処理方法
道路建設関係社債発行費
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
