- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
(2)セグメント資産の調整額134,304百万円は、全社(共通)資産であり、その主なものは余資運用資金(有価証券)89,000百万円及び現金及び預金22,107百万円であります。
(3)減価償却費の調整額796百万円は、各事業共用の固定資産に係る減価償却費であります。
(4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額1,202百万円は、各事業共用の固定資産への設備投資額であります。
2025/06/20 14:25- #2 セグメント表の脚注（連結）
- 減価償却費の調整額776百万円は、各事業共用の固定資産に係る減価償却費であります。2025/06/20 14:25
- #3 未適用の会計基準等、連結財務諸表（連結）
企業会計基準委員会において、日本基準を国際的に整合性のあるものとする取組の一環として、借手の全てのリースについて資産及び負債を認識するリースに関する会計基準の開発に向けて、国際的な会計基準を踏まえた検討が行われ、基本的な方針として、IFRS第16号の単一の会計処理モデルを基礎とするものの、IFRS第16号の全ての定めを採り入れるのではなく、主要な定めのみを採り入れることにより、簡素で利便性が高く、かつ、IFRS第16号の定めを個別財務諸表に用いても、基本的に修正が不要となることを目指したリース会計基準等が公表されました。
借手の会計処理として、借手のリースの費用配分の方法については、IFRS第16号と同様に、リースがファイナンス・リースであるかオペレーティング・リースであるかにかかわらず、全てのリースについて使用権資産に係る減価償却費及びリース負債に係る利息相当額を計上する単一の会計処理モデルが適用されます。
(2)適用予定日
2025/06/20 14:25- #4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
仕入債務の減少額14,563百万円等の資金減少要因があったものの、税金等調整前当期純利益2,471百万円に加え、非資金項目である減価償却費6,951百万円、売上債権の減少額43,623百万円、仕掛道路資産の減少額21,350百万円等の資金増加要因があったことから、営業活動によるキャッシュ・フローは、66,453百万円の資金収入(前期は74,680百万円の資金支出)となりました。
なお、上記仕掛道路資産の減少額は、小松川JCTの事業完了等により、特措法第51条第2項ないし第4項の規定に基づき工事完了時等に機構に帰属することとなる資産が減少したことによるものであります。かかる資産は、連結貸借対照表上は「仕掛道路資産」勘定(流動資産)に計上され、その建設には財務活動の結果得られた資金を充てております。
2025/06/20 14:25- #5 高速道路事業営業費用、営業外費用及び特別損失等明細表（連結）
(単位:百万円)
| 項目 | 前事業年度 | 項目 | 当事業年度 |
| 賃借料 | 345 | 賃借料 | 359 |
| 減価償却費 | 263 | 減価償却費 | 269 |
③ 休憩所等事業原価
(単位:百万円)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
