| 910X |
| 9101 | 日本郵船 | 2兆4483億 | 11.03 | | 2017/03 | 1.92兆 | -181億 | -524.1 | - | - | | 2018/03 | 2.18兆 | 278億 | 39.9 | 3.7 | 1 | | 2019/03 | 1.83兆 | 111億 | -87.9 | - | - | | 2020/03 | 1.67兆 | 387億 | 61.5 | 6.7 | 1.6 | | 2021/03 | 1.61兆 | 715億 | 274.9 | 22.3 | 6.6 | | 2022/03 | 2.28兆 | 2689億 | 1991.3 | 58.9 | 32.8 | | 2023/03 | 2.62兆 | 2964億 | 1993.7 | 40.9 | 26.8 | | 2024/03 | 2.39兆 | 1747億 | 468.1 | 8.6 | 5.4 | | 2025/03 | 2.59兆 | 2108億 | 1070.3 | 16.4 | 11.1 | | 2026/03 | 2.39兆 | 1200億 | 511.1 | 7.3 | 4.2 |
| 割安-21% | 海運業 |
| 9104 | 商船三井 | 2兆2195億 | 10.5 | | 2017/03 | 1.5兆 | 25.6億 | 14.7 | 0.9 | 0.2 | | 2018/03 | 1.65兆 | 227億 | -132.1 | - | - | | 2019/03 | 1.23兆 | 377億 | 74.9 | 5.1 | 1.3 | | 2020/03 | 1.16兆 | 238億 | 90.9 | 6.4 | 1.6 | | 2021/03 | 0.99兆 | -53億 | 251 | 15.6 | 4.3 | | 2022/03 | 1.27兆 | 550億 | 1970.2 | 55.6 | 26.4 | | 2023/03 | 1.61兆 | 1087億 | 2204 | 41.4 | 22.3 | | 2024/03 | 1.63兆 | 1031億 | 722.9 | 11.1 | 6.4 | | 2025/03 | 1.78兆 | 1509億 | 1186.6 | 15.8 | 8.5 | | 2026/03 | 1.83兆 | 1250億 | 582.2 | 7.4 | 3.6 |
| 割高35% | 海運業 |
| 9107 | 川崎汽船 | 1兆6899億 | 14.53 | | 2017/03 | 1.03兆 | -460億 | -496.1 | - | - | | 2018/03 | 1.16兆 | 72.2億 | 37 | 4.8 | 1 | | 2019/03 | 0.84兆 | -247億 | -397.4 | - | - | | 2020/03 | 0.74兆 | 68.4億 | 18.8 | 5.2 | 0.6 | | 2021/03 | 0.63兆 | -213億 | 388.4 | 49.8 | 11.2 | | 2022/03 | 0.76兆 | 177億 | 2295.8 | 72.6 | 40.8 | | 2023/03 | 0.94兆 | 789億 | 857 | 45.9 | 33.9 | | 2024/03 | 0.96兆 | 842億 | 141.4 | 6.4 | 4.8 | | 2025/03 | 1.05兆 | 1029億 | 460.1 | 18.5 | 13.8 | | 2026/03 | 1.01兆 | 840億 | 181.9 | 6.6 | 5 |
| 割安-17% | 海運業 |
| 911X |
| 9110 | NSユナイテッド海運 | 1694億 | 8.01 | | 2017/03 | 1253億 | 65.6億 | 141 | 4.3 | 1.4 | | 2018/03 | 1390億 | 73.6億 | 280.6 | 8.2 | 2.9 | | 2019/03 | 1511億 | 89.1億 | 396.4 | 10.5 | 4.2 | | 2020/03 | 1484億 | 70.4億 | 252.4 | 6.5 | 2.4 | | 2021/03 | 1385億 | 67.4億 | 260.2 | 6.4 | 2.3 | | 2022/03 | 1959億 | 267億 | 1000.7 | 20 | 8.6 | | 2023/03 | 2508億 | 325億 | 1171.3 | 20.1 | 10 | | 2024/03 | 2331億 | 216億 | 763.2 | 12 | 6.3 | | 2025/03 | 2474億 | 202億 | 790.2 | 11.4 | 6.5 | | 2026/03 | 2240億 | 189億 | 882.6 | 11.6 | 7 |
| 妥当-6% | 海運業 |
| 9113 | 乾汽船 | | | | | 海運業 |
| 9115 | 明海グループ | 289億 | 8.31 | | 2017/03 | 374億 | 58.7億 | 35.4 | 8.3 | 0.9 | | 2018/03 | 418億 | 55.9億 | 55.3 | 11.9 | 1.2 | | 2019/03 | 426億 | 49.3億 | 62.6 | 12.2 | 1.3 | | 2020/03 | 439億 | 54.4億 | 52.5 | 9.7 | 1 | | 2021/03 | 402億 | 20.8億 | 38 | 6.5 | 0.6 | | 2022/03 | 458億 | 44億 | 97.8 | 13.7 | 1.4 | | 2023/03 | 581億 | 87.6億 | 190.2 | 18.2 | 2.3 | | 2024/03 | 650億 | 114億 | 153.5 | 12.1 | 1.9 | | 2025/03 | 675億 | 110億 | 83.1 | 5.9 | 1 | | 2026/03 | 578億 | 30億 | 96.9 | 6.4 | 1.2 |
| 算定不能 | 海運業 |
| 9119 | 飯野海運 | 1828億 | 12.34 | | 2017/03 | 833億 | 65.9億 | 35 | 5.7 | 1.9 | | 2018/03 | 813億 | 56.5億 | 38.5 | 6.1 | 2 | | 2019/03 | 848億 | 47.8億 | 44.3 | 6.4 | 2.1 | | 2020/03 | 892億 | 39.8億 | 35.8 | 5.2 | 1.6 | | 2021/03 | 889億 | 68.3億 | 72.4 | 9.6 | 3.1 | | 2022/03 | 1041億 | 75.2億 | 118.4 | 13.7 | 5.1 | | 2023/03 | 1413億 | 200億 | 221 | 21.2 | 8.8 | | 2024/03 | 1380億 | 191億 | 186.6 | 15 | 6.7 | | 2025/03 | 1419億 | 171億 | 173.6 | 12.6 | 6 | | 2026/03 | 1270億 | 124億 | 136.1 | 9.4 | 4.2 |
| 割高83850% | 海運業 |
| 912X |
| 9123 | 太平洋海運 | | | | | 海運業 |
| 9127 | 玉井商船 | 82億 | 26.68 | | 2017/03 | 45.6億 | -3.61億 | -425.8 | - | - | | 2018/03 | 50.1億 | -1.51億 | -5.5 | - | - | | 2019/03 | 54.9億 | 3.05億 | 460.1 | 16.9 | 7.4 | | 2020/03 | 51.6億 | -2.43億 | -366.3 | - | - | | 2021/03 | 47.2億 | -0.13億 | -43.4 | - | - | | 2022/03 | 67.3億 | 15.4億 | 616.7 | 20.8 | 9.8 | | 2023/03 | 73.1億 | 13.2億 | 425.3 | 12.7 | 7.4 | | 2024/03 | 62.2億 | 8.7億 | 379 | 10 | 6.2 | | 2025/03 | 53.9億 | 8.88億 | 1085.9 | 22.6 | 16.6 | | 2026/03 | 51億 | 5.7億 | 160.6 | 3.3 | 2.3 |
| 割安-8% | 海運業 |
| 913X |
| 9130 | 共栄タンカー | 198億 | 99.38 | | 2017/03 | 131億 | 22.6億 | 20.9 | 1.7 | 0.3 | | 2018/03 | 125億 | 14.6億 | 102 | 7.9 | 1.3 | | 2019/03 | 134億 | 16.7億 | 148.7 | 9.7 | 2 | | 2020/03 | 125億 | 15.6億 | 274.6 | 15.4 | 3.2 | | 2021/03 | 117億 | 7.83億 | 21.1 | 1.2 | 0.2 | | 2022/03 | 121億 | 4.21億 | 115.4 | 5.8 | 1.2 | | 2023/03 | 143億 | 6.82億 | 114.6 | 4.9 | 1.2 | | 2024/03 | 142億 | -1.24億 | 19.2 | 0.8 | 0.2 | | 2025/03 | 152億 | 13.7億 | 668.4 | 20.4 | 6.6 | | 2026/03 | 145億 | 11億 | 26.2 | 0.8 | 0.3 |
| 算定不能 | 海運業 |
| 9132 | 第一中央汽船 | | | | | 海運業 |
| 9133 | 東栄リーファーライン | | | | 2009/03 | - | 624百万 | - | 6.5 | 1.9 | | 2010/03 | 120億 | 620百万 | 49.9 | 7.5 | 2.8 | | 2011/03 | 115億 | 147百万 | 0.8 | 0.1 | 0.1 | | 2012/03 | 114億 | -108百万 | -126.5 | - | - | | 2013/03 | 93.2億 | 356百万 | 33.3 | 6 | 1.9 | | 2014/03 | 91.4億 | 567百万 | 59.6 | 9.5 | 3.2 | | 2015/03 | 92.4億 | 745百万 | 98 | 13.6 | 4.7 | | 2016/03 | 72.4億 | 505百万 | 73.8 | 9.5 | 3.5 | | 2017/03 | 78.9億 | 619百万 | 80.6 | 9.5 | 3.8 | | 2018/03 | 88.8億 | 736百万 | 80.4 | 8.5 | 3.2 |
| | 海運業 |
| 914X |
| 9142 | 九州旅客鉄道 | 5827億 | 12.59 | | 2017/03 | 3829億 | 587億 | 279.7 | 13.1 | 6.6 | | 2018/03 | 4134億 | 640億 | 315.1 | 13.4 | 6.7 | | 2019/03 | 4404億 | 639億 | 307.8 | 11.9 | 6.1 | | 2020/03 | 4326億 | 494億 | 198.2 | 7.6 | 3.8 | | 2021/03 | 2939億 | -229億 | -120.8 | - | - | | 2022/03 | 3295億 | 39.4億 | 84.3 | 3.4 | 1.4 | | 2023/03 | 3832億 | 343億 | 198.4 | 7.7 | 3.1 | | 2024/03 | 4204億 | 471億 | 244.7 | 8.7 | 3.5 | | 2025/03 | 4544億 | 590億 | 279 | 9.6 | 3.8 | | 2026/03 | 4891億 | 731億 | 299.2 | 9.5 | 3.8 |
| 割高38% | 陸運業 |
| 9143 | SG HD | 9471億 | 14.96 | | 2017/03 | 0.93兆 | 495億 | 44.4 | 10 | 4.4 | | 2018/03 | 1.05兆 | 627億 | 57.7 | 10.9 | 5.1 | | 2019/03 | 1.12兆 | 704億 | 68.4 | 12.2 | 5.7 | | 2020/03 | 1.17兆 | 754億 | 74.5 | 12.3 | 6.1 | | 2021/03 | 1.31兆 | 1017億 | 117 | 18.7 | 9.4 | | 2022/03 | 1.59兆 | 1557億 | 168 | 21.5 | 11.6 | | 2023/03 | 1.43兆 | 1353億 | 199.6 | 22.8 | 14 | | 2024/03 | 1.32兆 | 892億 | 93 | 10.1 | 6.5 | | 2025/03 | 1.48兆 | 878億 | 92.9 | 10 | 5.6 | | 2026/03 | 1.64兆 | 900億 | 98.9 | 11.1 | 4.7 |
| 妥当-3% | 陸運業 |
| 9145 | ビーイング HD | 170億 | 12.12 | | 2017/12 | 11.7億 | - | 15.9 | - | - | | 2018/12 | 138億 | 3.38億 | 6.6 | 7.8 | 1 | | 2019/12 | 162億 | 5.4億 | 22.7 | 21.9 | 3.6 | | 2020/12 | 184億 | 7.55億 | 25.7 | 13.9 | 3.5 | | 2021/12 | 200億 | 11.2億 | 37.3 | 20.5 | 6 | | 2022/12 | 230億 | 13億 | 37.6 | 17.8 | 6 | | 2023/12 | 263億 | 18億 | 47.6 | 19 | 6.7 | | 2024/12 | 302億 | 22.4億 | 57.5 | 19.4 | 7.5 | | 2025/12 | 335億 | 23億 | 58.2 | 17.2 | 6.9 | | 2026/12 | 369億 | 24億 | 58.5 | 17.3 | 7 |
| 割安-16% | 陸運業 |
| 9147 | NIPPON EXPRESS HD | 8898億 | 14.8 | | 2022/12 | 2.62兆 | 1555億 | 400.8 | 12.9 | 5.2 | | 2023/12 | 2.24兆 | 601億 | 139.5 | 4.6 | 1.8 | | 2024/12 | 2.58兆 | 491億 | 121.5 | 3.7 | 1.4 | | 2025/12 | 2.57兆 | 515億 | 10.8 | 0.3 | 0.1 | | 2026/12 | 2.7兆 | 1000億 | 247.4 | 7.2 | 2.5 |
| 割高273% | 陸運業 |
| No. | 会社名 | 時価総額 | PER | 業績 | 価値算定 | 業種 |
|---|
| 915X |
| 9152 | 関西汽船 | | | | | |
| 9157 | スタジアム | | | | 2018/07 | 7.83億 | - | -22.8 | | 2019/07 | 11.2億 | - | -991 | | 2020/07 | 13.4億 | - | -949 | | 2021/07 | 16.7億 | -530百万 | -622 | | 2022/07 | 20億 | -30百万 | -129.8 |
| | サービス業 |
| 9158 | シーユーシー | 257億 | 8.73 | | 2018/03 | 20.1億 | - | 18.9 | - | 5.6 | | 2019/03 | 30.7億 | - | 23.5 | - | 4.4 | | 2020/03 | 38.2億 | - | 5.4 | - | - | | 2021/03 | 166億 | 16.3億 | 48.6 | 23.2 | 3.9 | | 2022/03 | 353億 | 36.8億 | 119.6 | 28.6 | 7.8 | | 2023/03 | 352億 | 36.8億 | 107.1 | 20.7 | 6.1 | | 2024/03 | 330億 | 37.4億 | 94 | 9.5 | 4.1 | | 2025/03 | 470億 | 53.4億 | 106.8 | 10.6 | 3.7 | | 2026/03 | 583億 | 55億 | 98.2 | 9.1 | 3 |
| 割高59% | サービス業 |
| 9159 | W TOKYO | 43億 | 12.39 | | 2018/06 | 32.7億 | - | 74.5 | - | 6 | | 2019/06 | 34.9億 | - | 46.5 | - | 4 | | 2020/06 | 30.5億 | - | -73.2 | - | - | | 2021/06 | 19.9億 | -212百万 | -92.5 | - | - | | 2022/06 | 20.7億 | 94百万 | 53.3 | 24.7 | 5.2 | | 2023/06 | 36.2億 | 645百万 | 165.6 | 32 | 13 | | 2024/06 | 39.6億 | 508百万 | 123.2 | 19.8 | 10.6 | | 2025/06 | 39.3億 | 352百万 | 62.8 | 11 | 6.7 | | 2026/06 | 40.5億 | 520百万 | 127.8 | 20.1 | 11.5 |
| 割安-33% | サービス業 |
| 916X |
| 9160 | ノバレーゼ | 73億 | 5.83 | | 2018/12 | 184億 | - | 44.8 | 16.4 | 3.2 | | 2019/12 | 174億 | - | 54.7 | 16.7 | 3.9 | | 2020/12 | 73.3億 | - | -117.9 | - | - | | 2021/12 | 112億 | 8.22億 | 15 | 6.7 | 1.2 | | 2022/12 | 172億 | 27.8億 | 66.3 | 22.9 | 5.2 | | 2023/12 | 183億 | 15.4億 | 37.7 | 11.5 | 2.9 | | 2024/12 | 193億 | 13.4億 | 26.6 | 7.5 | 1.9 | | 2025/12 | 220億 | 22.5億 | 50.2 | 12.4 | 3.4 |
| 算定不能 | サービス業 |
| 9161 | ID&E HD | | | | 2024/06 | 1590億 | 141億 | 641.8 | 10.6 | 4.7 | | 2025/06 | 1650億 | 122億 | 483.7 | 8.4 | 3.3 |
| | サービス業 |
| 9162 | ブリーチ | 63億 | 21.02 | | 2017/12 | 23.4億 | - | 9.6 | - | 13 | | 2018/12 | 29.6億 | - | 8.4 | - | 7.7 | | 2019/12 | 37.3億 | - | 6.1 | - | 4.8 | | 2020/06 | 27.6億 | - | 4.1 | - | 3.4 | | 2021/06 | 81.5億 | 7.78億 | 22 | 38.1 | 10.4 | | 2022/06 | 146億 | 10.3億 | 31 | 35.4 | 10.4 | | 2023/06 | 164億 | 21.7億 | 73.1 | 45.1 | 17.1 | | 2024/06 | 138億 | -3.68億 | -21.9 | - | - | | 2025/06 | 172億 | 4.36億 | 11.9 | 3.2 | 2.3 |
| 割安-48% | サービス業 |
| 9163 | ナレルグループ | 203億 | 9.72 | | 2020/04 | 0.4億 | - | -43.7 | - | - | | 2020/10 | - | - | -10.2 | - | - | | 2021/10 | 121億 | 17.6億 | 126.5 | 12.1 | 5.4 | | 2022/10 | 145億 | 20.4億 | 150.6 | 12.5 | 6.2 | | 2023/10 | 180億 | 24.7億 | 209.9 | 14.3 | 7.7 | | 2024/10 | 216億 | 31.1億 | 255.2 | 16.3 | 9.3 | | 2025/10 | 242億 | 28.3億 | 238.7 | 14.4 | 8.5 | | 2026/10 | 293億 | 30.1億 | 238.9 | 14.5 | 8.6 |
| 割安-18% | サービス業 |
| 9164 | トライト | | | | 2021/12 | 24.2億 | -2.89億 | -5.3 | - | - | | 2022/12 | 442億 | 59.6億 | 36.2 | 17.2 | 4.9 | | 2023/12 | 528億 | 75.1億 | 49 | 18.9 | 6.1 | | 2024/12 | 571億 | 51.9億 | 29.2 | 10.5 | 3.8 | | 2025/12 | 643億 | 62億 | 37 | 12.3 | 4.7 |
| | サービス業 |
| 9165 | クオルテック | 32億 | 12.08 | | 2017/12 | 32.8億 | - | 162.5 | - | 6 | | 2018/12 | 32.6億 | - | 27.8 | - | 1.2 | | 2019/12 | 29.9億 | - | 0.1 | - | 0 | | 2020/12 | 29.2億 | - | -103 | - | - | | 2021/06 | 14.8億 | 58百万 | 30.4 | 3.3 | 1.9 | | 2022/06 | 31.6億 | 348百万 | 155.9 | 14.6 | 9.6 | | 2023/06 | 32.7億 | 304百万 | 100 | 8.8 | 6.6 | | 2024/06 | 36.2億 | 381百万 | 115.8 | 8.6 | 6.5 | | 2025/06 | 40.3億 | 385百万 | 93.5 | 6.7 | 5.1 | | 2026/06 | 44億 | 405百万 | 115.3 | 8.2 | 6 |
| 割安-43% | サービス業 |
| 9166 | GENDA | 1224億 | 32.98 | | 2019/01 | 1.77億 | - | 1 | - | 3.4 | | 2020/01 | 6.67億 | - | 1.1 | - | 1.7 | | 2021/01 | 10.2億 | - | -9.3 | - | - | | 2022/01 | 381億 | 40.2億 | 42.9 | 35.4 | 10.2 | | 2023/01 | 461億 | 42.4億 | 55 | 31.1 | 11.3 | | 2024/01 | 557億 | 53.7億 | 63.2 | 21.5 | 8 | | 2025/01 | 1118億 | 79.7億 | 22.3 | 9.2 | 2.8 | | 2026/01 | 1708億 | 74.3億 | 20.6 | 5.6 | 1.6 | | 2027/01 | 2150億 | - | - | - | - |
| 算定不能 | サービス業 |
| 9168 | ライズ・コンサルティング・グループ | 117億 | 9.8 | | 2021/02 | - | - | -9.2 | - | - | | 2022/02 | 34.3億 | 9.5億 | 28.1 | 24.9 | 9.7 | | 2023/02 | 47.6億 | 13.8億 | 39.8 | 25.9 | 12.8 | | 2024/02 | 61.6億 | 18.1億 | 54.1 | 25.5 | 15.4 | | 2025/02 | 76.8億 | 19.6億 | 58.7 | 22.5 | 15.4 | | 2026/02 | 84億 | 16.4億 | 48.7 | 16.7 | 12.6 |
| 割安-24% | サービス業 |
| 917X |
| 9170 | 成友興業 | 103億 | 15.73 | | 2018/09 | 106億 | - | 111.3 | - | 2.3 | | 2019/09 | 101億 | - | 97.6 | - | 2.1 | | 2020/09 | 107億 | - | 81.4 | - | - | | 2021/09 | 119億 | 4.31億 | 94.3 | 6.8 | 2.1 | | 2022/09 | 111億 | 3.66億 | 111.1 | 7.6 | 2.7 | | 2023/09 | 123億 | 5.92億 | 142.9 | 9 | 3.1 | | 2024/09 | 137億 | 8.24億 | 183.9 | 9.8 | 3 | | 2025/09 | 153億 | 11.4億 | 214.4 | 11.1 | 3.7 | | 2026/09 | 178億 | 12.3億 | 233.5 | 12 | 3.8 |
| 割高68% | サービス業 |
| 9171 | 栗林商船 | 225億 | 5.76 | | 2017/03 | 444億 | 23.2億 | 72.3 | 6.2 | 1.7 | | 2018/03 | 460億 | 18.9億 | 121.5 | 8.9 | 2.8 | | 2019/03 | 476億 | 17.2億 | 130.1 | 9 | 2.9 | | 2020/03 | 460億 | 4.38億 | 34.1 | 2.5 | 0.7 | | 2021/03 | 415億 | -0.41億 | 53 | 3.5 | 1 | | 2022/03 | 453億 | 1.04億 | 7.2 | 0.5 | 0.1 | | 2023/03 | 499億 | 20.6億 | 144.3 | 8.6 | 2.6 | | 2024/03 | 489億 | 15.3億 | 131.9 | 6.3 | 2.2 | | 2025/03 | 531億 | 27.1億 | 159.8 | 6.7 | 2.5 | | 2026/03 | 537億 | 25.2億 | 307 | 11.1 | 4.5 |
| 割安-34% | 海運業 |
| 9173 | 東海汽船 | 67億 | 41.83 | | 2017/12 | 114億 | 523百万 | 179.4 | 7.6 | 2.7 | | 2018/12 | 115億 | 131百万 | 67.6 | 2.8 | 0.9 | | 2019/12 | 111億 | -74百万 | 11.4 | 0.5 | 0.1 | | 2020/12 | 89.7億 | -416百万 | -149.5 | - | - | | 2021/12 | 108億 | 198百万 | -35.7 | - | - | | 2022/12 | 139億 | 452百万 | 82.4 | 3.7 | 0.8 | | 2023/12 | 132億 | -630百万 | -264.6 | - | - | | 2024/12 | 146億 | 582百万 | 133.8 | 6.2 | 1.3 | | 2025/12 | 143億 | 523百万 | 167.7 | 7 | 1.8 | | 2026/12 | 148億 | 260百万 | 72.9 | 3 | 0.8 |
| 算定不能 | 海運業 |
| 9174 | ワンダーテーブル | | | | | 海運業 |
| 9176 | 佐渡汽船 | | | | 2015/12 | 117億 | 3.09億 | 34.1 | 18.2 | 2.9 | | 2016/12 | 110億 | -1.73億 | -37.4 | - | - | | 2017/12 | 114億 | 0.87億 | -14.2 | - | - | | 2018/12 | 119億 | 2.47億 | 7.4 | 5.2 | 0.7 | | 2019/12 | 115億 | -3.09億 | -54.1 | - | - | | 2020/12 | 76.9億 | -26.8億 | -177.9 | - | - | | 2021/12 | 80.8億 | -16.4億 | -100.4 | - | - | | 2022/12 | 101億 | 4.04億 | 11.6 | 64.6 | 7.6 | | 2023/12 | 121億 | 11.7億 | 17 | 49 | 9.7 | | 2024/12 | 128億 | 9.6億 | 12 | 25.6 | 6.5 |
| | 海運業 |
| 9179 | 川崎近海汽船 | | | | 2013/03 | 425億 | 17.6億 | 363.2 | 4.9 | 2.4 | | 2014/03 | 456億 | 20億 | 180.8 | 2.4 | 1.3 | | 2015/03 | 459億 | 23.6億 | 172.9 | 2.2 | 1.2 | | 2016/03 | 425億 | 33億 | 262.7 | 3.4 | 2.1 | | 2017/03 | 375億 | 14.1億 | 201.9 | 2.5 | 1.5 | | 2018/03 | 413億 | 25.4億 | 427.6 | 5.1 | 3 | | 2019/03 | 457億 | 20.1億 | 578.2 | 6.6 | 3.5 | | 2020/03 | 443億 | 19.1億 | 466.9 | 5.2 | 2.9 | | 2021/03 | 371億 | 4.04億 | -38.5 | - | - | | 2022/03 | 437億 | 34.2億 | 980.1 | 9.9 | 5.9 |
| | 海運業 |
| No. | 会社名 | 時価総額 | PER | 業績 | 価値算定 | 業種 |
|---|
| 918X |
| 9180 | NSユナイテッド内航海運 | | | | | 海運業 |
| 919X |
| 9193 | 東京汽船 | 120億 | 2.16 | | 2017/03 | 124億 | 8.29億 | 99.4 | 5.1 | 3.7 | | 2018/03 | 123億 | 6.41億 | 61.3 | 3.1 | 2.3 | | 2019/03 | 127億 | 8.83億 | 101.2 | 4.9 | 3.6 | | 2020/03 | 118億 | 1.7億 | 30.3 | 1.5 | 1.1 | | 2021/03 | 98.9億 | -6.21億 | -9.5 | - | - | | 2022/03 | 107億 | -5.91億 | -19.4 | - | - | | 2023/03 | 119億 | 0.93億 | 41.8 | 2 | 1.5 | | 2024/03 | 125億 | 3.68億 | 57.6 | 2.7 | 2 | | 2025/03 | 120億 | -5.12億 | 205.5 | 8.6 | 6.5 | | 2026/03 | 131億 | 0.13億 | 557 | 23.9 | 17.8 |
| 妥当-0% | 倉庫・運輸関連 |