東亜道路工業（1882）の支払手形の推移 - 通期
- 【期間】
- 通期
個別
- 2008年3月31日
- 107億7900万
- 2009年3月31日 -2.72%
- 104億8600万
- 2010年3月31日 -6.41%
- 98億1400万
- 2011年3月31日 -12.16%
- 86億2100万
- 2012年3月31日 -23.13%
- 66億2700万
- 2013年3月31日 -10%
- 59億6400万
- 2014年3月31日 +57.21%
- 93億7600万
- 2015年3月31日 +6.39%
- 99億7500万
- 2016年3月31日 +0.27%
- 100億200万
- 2017年3月31日 -20.03%
- 79億9900万
- 2018年3月31日 -19.43%
- 64億4500万
- 2019年3月31日 -7.29%
- 59億7500万
- 2020年3月31日 +48.07%
- 88億4700万
- 2021年3月31日 -10.95%
- 78億7800万
- 2022年3月31日 -6.59%
- 73億5900万
- 2023年3月31日 -75.57%
- 17億9800万
- 2024年3月31日 -28.36%
- 12億8800万
- 2025年3月31日 -34.63%
- 8億4200万
- 2026年3月31日 -23.28%
- 6億4600万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券である株式は、市場価格の変動リスクに晒されていますが、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、定期的に把握された時価が取締役会に報告されております。2026/06/25 11:23
営業債務である支払手形・工事未払金等及び電子記録債務は、そのほとんどが1年以内の支払期日であります。
借入金のうち、短期借入金は主に営業取引に係る資金調達であり、長期借入金は主に設備投資に係る資金調達です。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
