- 1885
- 2026/10/23
- 時価
- 1792億円
- PER 予
- 10.86倍
- 2010年以降
- 赤字-174.57倍
（2010-2026年） - PBR
- 1.36倍
- 2010年以降
- 0.25-3.1倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 3.78%
- ROE 予
- 12.5%
- ROA 予
- 5.16%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
東亜建設工業（1885）の長期借入金の返済による支出の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- -125億4700万
- 2009年3月31日
- -93億1500万
- 2010年3月31日 -3.48%
- -96億3900万
- 2011年3月31日
- -70億
- 2012年3月31日
- -60億7800万
- 2013年3月31日
- -42億6500万
- 2014年3月31日 -22.09%
- -52億700万
- 2015年3月31日 -1.23%
- -52億7100万
- 2016年3月31日 -10.78%
- -58億3900万
- 2017年3月31日
- -57億4400万
- 2018年3月31日
- -55億3500万
- 2019年3月31日
- -54億1200万
- 2020年3月31日
- -52億3800万
- 2021年3月31日 -16.46%
- -61億
- 2022年3月31日
- -57億4900万
- 2023年3月31日
- -49億5800万
- 2024年3月31日
- -45億6100万
- 2025年3月31日
- -42億7800万
- 2026年3月31日
- -41億4000万
有報情報
- #1 当座貸越契約及び（又は）貸出コミットメントに関する借手の注記（連結）
- 11 ※8 当社は運転資金の効率的な調達を行うため、取引銀行7行とコミットメントライン(特定融資枠)契約を締結しております。2026/06/19 14:40
- #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- その資金の原資は、自己資金、営業キャッシュ・フロー、金融機関からの借入及び社債・コマーシャル・ペーパーの発行等による収入であります。2026/06/19 14:40
また、運転資金の効率的な調達を行うため、複数の金融機関とコミットメントライン(特定融資枠)契約を締結しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(連結貸借対照表関係)」に記載のとおりであります。
更に、当社グループ内の資金の効率性を高めるため、一部の子会社を含めたグループ間のキャッシュマネジメントシステムを特定の金融機関と構築しております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
