4043 トクヤマ

時価

1900億円

PER 予

7.59倍

2010年以降

赤字-35.54倍
（2010-2024年）

0.75倍

2010年以降

0.21-2.18倍
（2010-2024年）

3.79%

ROE 予

9.84%

ROA 予

5.4%

借入関連費用、全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品、荷造運搬費

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	借入関連費用		全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品		荷造運搬費
2013/03	-		3.91億		47.6億
2014/03	19.2億		60.9億	大幅増	47.4億	-0.3%
2015/03	-		41.2億	-32.3%	46.2億	-2.6%
2016/03	-		-11.6億	赤転	54.9億	+18.9%
2017/03	-		96.5億	黒転	56.7億	+3.3%
2018/03	-		110億	+14%	55.8億	-1.5%
2019/03	-		99.3億	-9.7%	58.9億	+5.5%
2020/03	-		-		59.7億	+1.4%
2021/03	-		-		59.2億	-0.9%
2022/03	-		-		65.7億	+11.1%
2023/03	-		-		64.1億	-2.6%
2024/03	-		-		62.1億	-3.1%

2013年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 3億9100万
荷造運搬費: 47億5500万

2014年3月

借入関連費用: 19億1600万
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 60億9000万
荷造運搬費: 47億3900万

2015年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 41億2200万
荷造運搬費: 46億1800万

2016年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -11億5700万
荷造運搬費: 54億8900万

2017年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 96億4900万
荷造運搬費: 56億6800万

2018年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 110億300万
荷造運搬費: 55億8200万

2019年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: 99億3400万
荷造運搬費: 58億8900万

2020年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -
荷造運搬費: 59億7300万

2021年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -
荷造運搬費: 59億1900万

2022年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -
荷造運搬費: 65億7400万

2023年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -
荷造運搬費: 64億600万

2024年3月

借入関連費用: -
全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 特殊品: -
荷造運搬費: 62億1000万