時価

1958億円

PER 予

11.28倍

2010年以降

赤字-33.92倍
（2010-2026年）

PBR

1.07倍

2010年以降

0.38-1.23倍
（2010-2026年）

配当予

3.44%

ROE 予

9.46%

ROA 予

6.75%

資料

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投資先

【有報】: 株式の保有状況

2026年は投資先として31社が登場（前回報告 -4社）

2014年: 29社
2015年 ±0社: 29社
2016年 ±0社: 29社
2017年 ±0社: 29社
2018年 ±0社: 29社
2019年 +31社: 60社
2020年 +1社: 61社
2021年 +2社: 63社
2022年 ±0社: 63社
2023年 -2社: 61社
2024年 -23社: 38社
2025年 -3社: 35社
2026年 -4社: 31社

特定投資株式

2026年

日本特殊陶業 3月31日: 89億9700万円
124万株
日本碍子 3月31日: 64億6400万円
162万株
TOTO 3月31日: 55億7500万円
109万株
三菱UFJ FG 3月31日: 30億5600万円
117万株
名港海運 3月31日: 23億3000万円
95万株
名古屋銀行 3月31日: 18億2900万円
32万株
あいち FG 3月31日: 14億9500万円
21万株
大同特殊鋼 3月31日: 12億6700万円
69万株
第一実業 3月31日: 6億7600万円
20万株
伊勢湾海運 3月31日: 5億3800万円
56万株
残り21件の企業: 10/31社

2026年

2025年

TOTO 3月31日: 66億4300万円
170万株
日本特殊陶業 3月31日: 62億8800万円
139万株
三菱UFJ FG 3月31日: 44億5900万円
221万株
日本碍子 3月31日: 29億8300万円
162万株
名港海運 3月31日: 15億1500万円
95万株
名古屋銀行 3月31日: 8億5200万円
10万株
大同特殊鋼 3月31日: 8億3200万円
69万株
あいち FG 3月31日: 6億2100万円
21万株
第一実業 3月31日: 4億5500万円
20万株
マキタ 3月31日: 4億4300万円
90,000株
残り25件の企業: 10/35社

2025年

2024年

TOTO 3月31日: 79億4300万円
185万株
日本特殊陶業 3月31日: 72億5700万円
142万株
三菱UFJ FG 3月31日: 36億4400万円
234万株
日本碍子 3月31日: 33億1500万円
162万株
トヨタ自動車 3月31日: 27億7100万円
73万株
名港海運 3月31日: 15億3400万円
95万株
大同特殊鋼 3月31日: 12億7000万円
69万株
名古屋銀行 3月31日: 7億2100万円
10万株
あいち FG 3月31日: 5億7700万円
21万株
第一実業 3月31日: 4億4500万円
20万株
残り28件の企業: 10/38社

2024年

2023年

TOTO 3月31日: 88億9300万円
201万株
日本特殊陶業 3月31日: 40億500万円
146万株
日本碍子 3月31日: 28億4700万円
162万株
三菱UFJ FG 3月31日: 19億8400万円
234万株
トヨタ自動車 3月31日: 15億6200万円
83万株
名港海運 3月31日: 11億3500万円
95万株
大同特殊鋼 3月31日: 7億2700万円
13万株
東海旅客鉄道 3月31日: 5億7800万円
36,600株
あいち FG 3月31日: 4億6800万円
21万株
伊勢湾海運 3月31日: 4億300万円
56万株
残り51件の企業: 10/61社

2023年

2022年

TOTO 3月31日: 99億4000万円
201万株
日本特殊陶業 3月31日: 28億9400万円
146万株
日本碍子 3月31日: 28億4900万円
162万株
三菱UFJ FG 3月31日: 24億1000万円
317万株
トヨタ自動車 3月31日: 18億4600万円
83万株
名港海運 3月31日: 11億300万円
95万株
東海旅客鉄道 3月31日: 5億8400万円
36,600株
大同特殊鋼 3月31日: 5億1600万円
13万株
伊勢湾海運 3月31日: 3億8400万円
56万株
マキタ 3月31日: 3億5400万円
90,000株
残り53件の企業: 10/63社

2022年

2021年

TOTO 3月31日: 136億8200万円
201万株
日本碍子 3月31日: 32億8900万円
162万株
日本特殊陶業 3月31日: 27億9700万円
146万株
三菱UFJ FG 3月31日: 18億7500万円
317万株
トヨタ自動車 3月31日: 14億3100万円
16万株
名港海運 3月31日: 11億600万円
95万株
大同特殊鋼 3月31日: 7億1400万円
13万株
東海旅客鉄道 3月31日: 6億500万円
36,600株
マキタ 3月31日: 4億2700万円
90,000株
伊勢湾海運 3月31日: 4億300万円
56万株
残り53件の企業: 10/63社

2021年

2020年

TOTO 3月31日: 72億3300万円
201万株
日本碍子 3月31日: 23億300万円
162万株
日本特殊陶業 3月31日: 22億2800万円
146万株
三菱UFJ FG 3月31日: 12億7700万円
317万株
トヨタ自動車 3月31日: 10億8000万円
16万株
名港海運 3月31日: 10億2600万円
95万株
東海旅客鉄道 3月31日: 6億3300万円
36,600株
大同特殊鋼 3月31日: 4億8600万円
13万株
伊勢湾海運 3月31日: 4億1500万円
56万株
マキタ 3月31日: 2億9800万円
90,000株
残り51件の企業: 10/61社

2020年

2019年

TOTO 3月31日: 94億4700万円
201万株
日本特殊陶業 3月31日: 30億600万円
146万株
日本碍子 3月31日: 26億1300万円
162万株
三菱UFJ FG 3月31日: 17億4300万円
317万株
名港海運 3月31日: 10億9600万円
95万株
トヨタ自動車 3月31日: 10億7800万円
16万株
東海旅客鉄道 3月31日: 9億4000万円
36,600株
大同特殊鋼 3月31日: 6億1000万円
13万株
伊勢湾海運 3月31日: 4億4500万円
56万株
昭和電工 3月31日: 4億3900万円
11万株
残り50件の企業: 10/60社

2019年

2018年

TOTO 3月31日: 112億8800万円
201万株
日本特殊陶業 3月31日: 37億5200万円
146万株
日本碍子 3月31日: 29億8100万円
162万株
三菱UFJ FG 3月31日: 22億900万円
317万株
トヨタ自動車 3月31日: 11億3400万円
16万株
名港海運 3月31日: 11億2200万円
95万株
大同特殊鋼 3月31日: 7億6100万円
13万株
東海旅客鉄道 3月31日: 7億3600万円
36,600株
昭和電工 3月31日: 5億800万円
11万株
マキタ 3月31日: 4億6800万円
90,000株
残り19件の企業: 10/29社

2018年

2017年

TOTO 3月31日: 84億6100万円
201万株
日本碍子 3月31日: 40億9600万円
162万株
日本特殊陶業 3月31日: 37億2400万円
146万株
三菱UFJ FG 3月31日: 22億1800万円
317万株
名港海運 3月31日: 10億3100万円
95万株
トヨタ自動車 3月31日: 10億400万円
16万株
大同特殊鋼 3月31日: 7億4400万円
139万株
東海旅客鉄道 3月31日: 6億6300万円
36,600株
名古屋銀行 3月31日: 4億3400万円
10万株
愛知銀行 3月31日: 4億400万円
65,400株
残り19件の企業: 10/29社

2017年

2016年

TOTO 3月31日: 70億6200万円
201万株
日本碍子 3月31日: 33億7900万円
162万株
日本特殊陶業 3月31日: 31億5300万円
146万株
三菱UFJ FG 3月31日: 23億8300万円
457万株
トヨタ自動車 3月31日: 9億8900万円
16万株
名港海運 3月31日: 9億900万円
95万株
東海旅客鉄道 3月31日: 7億2800万円
36,600株
大同特殊鋼 3月31日: 5億4500万円
139万株
名古屋銀行 3月31日: 4億円
108万株
伊勢湾海運 3月31日: 3億8200万円
56万株
残り19件の企業: 10/29社

2016年

2015年

TOTO 3月31日: 71億8300万円
402万株
日本特殊陶業 3月31日: 47億2800万円
146万株
日本碍子 3月31日: 41億6900万円
162万株
三菱UFJ FG 3月31日: 33億9900万円
457万株
トヨタ自動車 3月31日: 13億9300万円
16万株
名港海運 3月31日: 9億4100万円
95万株
東海旅客鉄道 3月31日: 7億9500万円
36,600株
大同特殊鋼 3月31日: 7億5200万円
139万株
名古屋銀行 3月31日: 4億3200万円
108万株
愛知銀行 3月31日: 4億100万円
65,400株
残り19件の企業: 10/29社

2015年

2014年

TOTO 3月31日: 57億5800万円
402万株
日本碍子 3月31日: 34億9400万円
162万株
日本特殊陶業 3月31日: 33億9600万円
146万株
三菱UFJ FG 3月31日: 25億9100万円
457万株
トヨタ自動車 3月31日: 9億6800万円
16万株
名港海運 3月31日: 9億5900万円
95万株
大同特殊鋼 3月31日: 7億2100万円
139万株
東海旅客鉄道 3月31日: 4億4100万円
36,600株
名古屋銀行 3月31日: 4億3600万円
108万株
愛知銀行 3月31日: 3億4700万円
65,400株
残り19件の企業: 10/29社

2014年

みなし保有株式

2025年

三菱UFJ FG 3月31日: 0円
0株

2024年

三菱UFJ FG 3月31日: 25億5400万円
164万株

2023年

三菱UFJ FG 3月31日: 45億2400万円
533万株

2022年

三菱UFJ FG 3月31日: 43億9800万円
578万株

2021年

三菱UFJ FG 3月31日: 34億2300万円
578万株

2020年

三菱UFJ FG 3月31日: 23億3100万円
578万株

2019年

三菱UFJ FG 3月31日: 31億8200万円
578万株

2018年

三菱UFJ FG 3月31日: 40億3200万円
578万株

2017年

三菱UFJ FG 3月31日: 54億8900万円
784万株

2016年

三菱UFJ FG 3月31日: 40億9100万円
784万株

2015年

三菱UFJ FG 3月31日: 58億3400万円
784万株

2014年

三菱UFJ FG 3月31日: 44億4800万円
784万株

5331 ノリタケ

投資先

特定投資株式

2026年

2025年

2024年

2023年

2022年

2021年

2020年

2019年

2018年

2017年

2016年

2015年

2014年

みなし保有株式

2025年

2024年

2023年

2022年

2021年

2020年

2019年

2018年

2017年

2016年

2015年

2014年