2014年

29社

2015年 ±0社

29社

2016年 ±0社

29社

2017年 ±0社

29社

2018年 ±0社

29社

2019年 +31社

60社

2020年 +1社

61社

2021年 +2社

63社

2022年 ±0社

63社

2023年 -2社

61社

2023年

TOTO
3月31日

88億9300万円
201万株

日本特殊陶業
3月31日

40億500万円
146万株

日本碍子
3月31日

28億4700万円
162万株

三菱UFJ FG
3月31日

19億8400万円
234万株

トヨタ自動車
3月31日

15億6200万円
83万株

名港海運
3月31日

11億3500万円
95万株

大同特殊鋼
3月31日

7億2700万円
13万株

東海旅客鉄道
3月31日

5億7800万円
36,600株

あいち FG
3月31日

4億6800万円
21万株

伊勢湾海運
3月31日

4億300万円
56万株

残り51件の企業

10/61社

2022年

TOTO
3月31日

99億4000万円
201万株

日本特殊陶業
3月31日

28億9400万円
146万株

日本碍子
3月31日

28億4900万円
162万株

三菱UFJ FG
3月31日

24億1000万円
317万株

トヨタ自動車
3月31日

18億4600万円
83万株

名港海運
3月31日

11億300万円
95万株

東海旅客鉄道
3月31日

5億8400万円
36,600株

大同特殊鋼
3月31日

5億1600万円
13万株

伊勢湾海運
3月31日

3億8400万円
56万株

マキタ
3月31日

3億5400万円
90,000株

残り53件の企業

10/63社

2021年

TOTO
3月31日

136億8200万円
201万株

日本碍子
3月31日

32億8900万円
162万株

日本特殊陶業
3月31日

27億9700万円
146万株

三菱UFJ FG
3月31日

18億7500万円
317万株

トヨタ自動車
3月31日

14億3100万円
16万株

名港海運
3月31日

11億600万円
95万株

大同特殊鋼
3月31日

7億1400万円
13万株

東海旅客鉄道
3月31日

6億500万円
36,600株

マキタ
3月31日

4億2700万円
90,000株

伊勢湾海運
3月31日

4億300万円
56万株

残り53件の企業

10/63社

2020年

TOTO
3月31日

72億3300万円
201万株

日本碍子
3月31日

23億300万円
162万株

日本特殊陶業
3月31日

22億2800万円
146万株

三菱UFJ FG
3月31日

12億7700万円
317万株

トヨタ自動車
3月31日

10億8000万円
16万株

名港海運
3月31日

10億2600万円
95万株

東海旅客鉄道
3月31日

6億3300万円
36,600株

大同特殊鋼
3月31日

4億8600万円
13万株

伊勢湾海運
3月31日

4億1500万円
56万株

マキタ
3月31日

2億9800万円
90,000株

残り51件の企業

10/61社

2019年

TOTO
3月31日

94億4700万円
201万株

日本特殊陶業
3月31日

30億600万円
146万株

日本碍子
3月31日

26億1300万円
162万株

三菱UFJ FG
3月31日

17億4300万円
317万株

名港海運
3月31日

10億9600万円
95万株

トヨタ自動車
3月31日

10億7800万円
16万株

東海旅客鉄道
3月31日

9億4000万円
36,600株

大同特殊鋼
3月31日

6億1000万円
13万株

伊勢湾海運
3月31日

4億4500万円
56万株

昭和電工
3月31日

4億3900万円
11万株

残り50件の企業

10/60社

2018年

TOTO
3月31日

112億8800万円
201万株

日本特殊陶業
3月31日

37億5200万円
146万株

日本碍子
3月31日

29億8100万円
162万株

三菱UFJ FG
3月31日

22億900万円
317万株

トヨタ自動車
3月31日

11億3400万円
16万株

名港海運
3月31日

11億2200万円
95万株

大同特殊鋼
3月31日

7億6100万円
13万株

東海旅客鉄道
3月31日

7億3600万円
36,600株

昭和電工
3月31日

5億800万円
11万株

マキタ
3月31日

4億6800万円
90,000株

残り19件の企業

10/29社

2017年

TOTO
3月31日

84億6100万円
201万株

日本碍子
3月31日

40億9600万円
162万株

日本特殊陶業
3月31日

37億2400万円
146万株

三菱UFJ FG
3月31日

22億1800万円
317万株

名港海運
3月31日

10億3100万円
95万株

トヨタ自動車
3月31日

10億400万円
16万株

大同特殊鋼
3月31日

7億4400万円
139万株

東海旅客鉄道
3月31日

6億6300万円
36,600株

名古屋銀行
3月31日

4億3400万円
10万株

愛知銀行
3月31日

4億400万円
65,400株

残り19件の企業

10/29社

2016年

TOTO
3月31日

70億6200万円
201万株

日本碍子
3月31日

33億7900万円
162万株

日本特殊陶業
3月31日

31億5300万円
146万株

三菱UFJ FG
3月31日

23億8300万円
457万株

トヨタ自動車
3月31日

9億8900万円
16万株

名港海運
3月31日

9億900万円
95万株

東海旅客鉄道
3月31日

7億2800万円
36,600株

大同特殊鋼
3月31日

5億4500万円
139万株

名古屋銀行
3月31日

4億円
108万株

伊勢湾海運
3月31日

3億8200万円
56万株

残り19件の企業

10/29社

2015年

TOTO
3月31日

71億8300万円
402万株

日本特殊陶業
3月31日

47億2800万円
146万株

日本碍子
3月31日

41億6900万円
162万株

三菱UFJ FG
3月31日

33億9900万円
457万株

トヨタ自動車
3月31日

13億9300万円
16万株

名港海運
3月31日

9億4100万円
95万株

東海旅客鉄道
3月31日

7億9500万円
36,600株

大同特殊鋼
3月31日

7億5200万円
139万株

名古屋銀行
3月31日

4億3200万円
108万株

愛知銀行
3月31日

4億100万円
65,400株

残り19件の企業

10/29社

2014年

TOTO
3月31日

57億5800万円
402万株

日本碍子
3月31日

34億9400万円
162万株

日本特殊陶業
3月31日

33億9600万円
146万株

三菱UFJ FG
3月31日

25億9100万円
457万株

トヨタ自動車
3月31日

9億6800万円
16万株

名港海運
3月31日

9億5900万円
95万株

大同特殊鋼
3月31日

7億2100万円
139万株

東海旅客鉄道
3月31日

4億4100万円
36,600株

名古屋銀行
3月31日

4億3600万円
108万株

愛知銀行
3月31日

3億4700万円
65,400株

残り19件の企業

10/29社

2023年

三菱UFJ FG
3月31日

45億2400万円
533万株

2022年

三菱UFJ FG
3月31日

43億9800万円
578万株

2021年

三菱UFJ FG
3月31日

34億2300万円
578万株

2020年

三菱UFJ FG
3月31日

23億3100万円
578万株

2019年

三菱UFJ FG
3月31日

31億8200万円
578万株

2018年

三菱UFJ FG
3月31日

40億3200万円
578万株

2017年

三菱UFJ FG
3月31日

54億8900万円
784万株

2016年

三菱UFJ FG
3月31日

40億9100万円
784万株

2015年

三菱UFJ FG
3月31日

58億3400万円
784万株

2014年

三菱UFJ FG
3月31日

44億4800万円
784万株