5337 ダントー HD

時価

249億円

PER 予

411.04倍

2009年以降

赤字-231.87倍
（2009-2023年）

2.85倍

2009年以降

0.15-3.95倍
（2009-2023年）

0%

ROE 予

0.69%

ROA 予

0.49%

投資有価証券の取得による支出、投資有価証券償還益、親会社株主に帰属する当期純損失（△）他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	投資有価証券の取得による支出	投資有価証券償還益	親会社株主に帰属する当期純損失（△）	持分法による投資損失	車両運搬具（純額）	役員報酬
2008/12	-7.59億	-	-15.3億	-	5百万	-
2009/12	-0.01億赤縮	537百万	-19.4億赤拡	4百万	3百万 -40%	-
2010/12	-0.38億赤拡	-	-11.6億赤縮	22百万 +450%	1百万 -66.7%	-
2011/12	0 +100%	-	-16億赤拡	-	1百万 ±0%	-
2012/12	-0.22億	-	-0.46億赤縮	-	0 -100%	52百万
2013/12	-3.04億赤拡	-	0.24億黒転	-	0	57百万 +9.6%
2014/12	-6.09億赤拡	-	-2.7億赤転	-	-	55百万 -3.5%
2015/12	-16.1億赤拡	-	-660百万赤拡	-	-	35百万 -36.4%
2016/12	-17億赤拡	-	-220百万赤縮	-	-	34百万 -2.9%
2017/12	-6.85億赤縮	-	27百万黒転	-	-	34百万 ±0%
2018/12	-5.27億赤縮	-	-150百万赤転	-	-	37百万 +8.8%
2019/12	-0.23億赤縮	-	-292百万赤拡	-	-	285百万 +670.3%
2020/12	-1.63億赤拡	-	-195百万赤縮	-	-	296百万 +3.9%
2021/12	-1.07億赤縮	-	-967百万赤拡	445百万大幅増	-	294百万 -0.7%
2022/12	-0.39億赤縮	-	-370百万赤縮	348百万 -21.8%	-	284百万 -3.4%
2023/12	-0.59億赤拡	-	-955百万赤拡	135百万 -61.2%	-	230百万 -19%

2008年12月

投資有価証券の取得による支出: -7億5900万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -15億2800万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: 500万
役員報酬: -

2009年12月

投資有価証券の取得による支出: -100万
投資有価証券償還益: 5億3700万
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -19億3600万
持分法による投資損失: 400万
車両運搬具（純額）: 300万
役員報酬: -

2010年12月

投資有価証券の取得による支出: -3800万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -11億5700万
持分法による投資損失: 2200万
車両運搬具（純額）: 100万
役員報酬: -

2011年12月

投資有価証券の取得による支出: 0
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -16億100万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: 100万
役員報酬: -

2012年12月

投資有価証券の取得による支出: -2200万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -4600万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: 0
役員報酬: 5200万

2013年12月

投資有価証券の取得による支出: -3億400万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: 2400万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: 0
役員報酬: 5700万

2014年12月

投資有価証券の取得による支出: -6億900万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -2億7000万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 5500万

2015年12月

投資有価証券の取得による支出: -16億500万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -6億6000万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 3500万

2016年12月

投資有価証券の取得による支出: -16億9600万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -2億2000万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 3400万

2017年12月

投資有価証券の取得による支出: -6億8500万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: 2700万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 3400万

2018年12月

投資有価証券の取得による支出: -5億2700万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -1億5000万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 3700万

2019年12月

投資有価証券の取得による支出: -2300万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -2億9200万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 2億8500万

2020年12月

投資有価証券の取得による支出: -1億6300万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -1億9500万
持分法による投資損失: -
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 2億9600万

2021年12月

投資有価証券の取得による支出: -1億700万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -9億6700万
持分法による投資損失: 4億4500万
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 2億9400万

2022年12月

投資有価証券の取得による支出: -3900万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -3億7000万
持分法による投資損失: 3億4800万
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 2億8400万

2023年12月

投資有価証券の取得による支出: -5900万
投資有価証券償還益: -
親会社株主に帰属する当期純損失（△）: -9億5500万
持分法による投資損失: 1億3500万
車両運搬具（純額）: -
役員報酬: 2億3000万