高砂鐵工(5458)の短期借入金の純増減額(△は減少)の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 4億2300万
- 2009年3月31日 +863.36%
- 40億7500万
- 2009年12月31日
- -7900万
- 2010年3月31日 -999.99%
- -17億4300万
- 2010年9月30日
- -1400万
- 2010年12月31日 -999.99%
- -1億7400万
- 2011年3月31日
- 4億3100万
- 2011年9月30日 +57.08%
- 6億7700万
- 2012年3月31日 +39.44%
- 9億4400万
- 2012年9月30日
- -100万
- 2013年3月31日 -999.99%
- -3億5800万
- 2013年9月30日
- -8000万
- 2014年3月31日 -925%
- -8億2000万
- 2014年9月30日 -223.78%
- -26億5500万
- 2015年3月31日 -2.26%
- -27億1500万
- 2015年9月30日
- -3億9000万
- 2016年3月31日
- -3億5000万
- 2016年9月30日
- -1億9000万
- 2017年3月31日 -163.16%
- -5億
- 2017年9月30日
- -1億6000万
- 2018年3月31日 -25%
- -2億
- 2018年9月30日
- 1200万
- 2019年9月30日
- -1000万
- 2020年3月31日 ±0%
- -1000万
- 2020年9月30日
- 4億5000万
- 2022年3月31日
- -3億
有報情報
- #1 当座貸越契約及び(又は)貸出コミットメントに関する借手の注記(連結)
- 3 運転資金の調達を行うため取引銀行とコミットメントライン契約を締結しております。当該契約に基づく連結 会計年度末の借入未実行残高は次のとおりであります。2026/06/23 11:46
- #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 運転資金や設備資金につきましては、内部留保または銀行借入・社債等により資金調達しております。当面重要な資本的支出の予定はありませんが、必要資金は内部留保または銀行借入等により対応いたします。2026/06/23 11:46
なお、運転資金調達のためにコミットメントライン契約を締結しております。
また、資金調達コストの低減に努めるとともに、金利変動リスクを避けるために長期資金については金利スワップ等の手段を活用しています。