- #1 その他、連結財務諸表等（連結）
当連結会計年度における四半期情報等
| (累計期間) | 第1四半期 | 第2四半期 | 第3四半期 | 当連結会計年度 |
| 売上高(百万円) | 20,134 | 41,517 | 63,757 | 87,583 |
| 税金等調整前四半期(当期)純利益金額(百万円) | 2,123 | 3,926 | 6,114 | 7,179 |
- #2 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
従って、当社グループは、生産・販売体制を基礎とした製品別セグメントから構成されており、集約基準に則り、製品の内容、製品の販売市場等の類似性を基に集約した結果、ピストンリング、カムシャフト等の「自動車・産業機械部品事業」を報告セグメントとしております。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
2018/06/27 13:49- #3 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由（連結）
- 連結子会社 1社
アムテックリケン社
(連結の範囲から除いた理由)
小規模会社であり、合計の総資産、売上高、当期純損益及び利益剰余金等は、連結財務諸表に重要な影響を及ぼしていないため、現時点では連結の範囲から除外しております。2018/06/27 13:49 - #4 主要な顧客ごとの情報
| 顧客の名称又は氏名 | 売上高 | 関連するセグメント名 |
| 本田技研工業株式会社 | 8,543 | 自動車・産業機械部品事業 |
- #5 事業等のリスク
(1) 需要の特性について
当社グループは、自動車・産業機械部品事業の売上高が事業全体の8割強を占めております。日本国内の自動車販売台数の減少もあり、市場は日本国内からグローバルに移行しております。海外における現地調達化の進展などを含む自動車メーカーの調達方針の変化、電気自動車や自動運転車等の開発・実用化などの技術革新、安全基準・環境基準を含む法規制の強化、保護貿易主義の台頭による通商リスク等、自動車マーケットの事業構造に大きな変化が生じた場合、当社グループの現主力製品の需要が減少する可能性があります。
(2) 製品供給停止の影響
2018/06/27 13:49- #6 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）
- 告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。2018/06/27 13:49 - #7 売上高、地域ごとの情報（連結）
(注) 売上高は顧客の所在地を基礎とし、地理的近接度によった国又は地域に分類しております。
2018/06/27 13:49- #8 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
国内の平成29年度(4～3月)の自動車生産台数は、軽自動車生産の増加などにより、前年同期比約3.4%増となりました。
このような状況のなか、当連結会計年度における当社グループ売上高は、海外向け販売が増加したことなどにより87,583百万円(前期比15.4%増)となりました。
利益面では、売上増加に伴う利益増等により営業利益は7,441百万円(前期比26.1%増)となり、持分法投資利益が増加したこと等により経常利益は8,379百万円(前期比40.1%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は減損損失の計上等がありましたが4,386百万円(前期比11.6%増)となりました。
2018/06/27 13:49- #9 関係会社との営業取引による取引高の総額及び営業取引以外の取引による取引高の総額の注記
※1 関係会社との取引高
| 前事業年度(自 平成28年4月1日至 平成29年3月31日) | 当事業年度(自 平成29年4月1日至 平成30年3月31日) |
| 営業取引による取引高 | | |
| 売上高 | 15,146百万円 | 18,273百万円 |
| 仕入高 | 18,666 〃 | 21,893 〃 |
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
