6481 THK

時価

3780億円

PER 予

17.16倍

2010年以降

赤字-35.78倍
（2010-2023年）

0.95倍

2010年以降

0.75-2.18倍
（2010-2023年）

1.58%

ROE 予

5.56%

ROA 予

3.66%

持分法による投資損益（△は益）、アレンジメントフィー、短期借入金の返済による支出他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	持分法による投資損益（△は益）	アレンジメントフィー	短期借入金の返済による支出	荷造運搬費	連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出	売上収益 - 米州
2008/03	-197百万	-	-500百万	46.6億	-	-
2009/03	45百万黒転	-	-	43.9億 -5.8%	-	-
2010/03	-221百万赤転	-	-	23.6億 -46.3%	-	-
2011/03	-438百万赤拡	-	-	33.1億 +40.5%	-	-
2012/03	-702百万赤拡	-	-	37.3億 +12.5%	-1.21億	-
2013/03	-199百万赤縮	-	-	31.4億 -15.8%	-	-
2014/03	-522百万赤拡	-	-	33.2億 +5.9%	-	-
2015/03	-599百万赤拡	-	-	38.2億 +15%	-	-
2016/03	-644百万赤拡	-	-	40億 +4.7%	-244億赤拡	-
2017/03	-524百万赤縮	-	-	38.7億 -3.3%	-	-
2017/12	-948百万赤拡	-	-	39.8億 +3.1%	-	-
2018/12	-614百万赤縮	15百万	-	50.6億 +26.9%	-	648億
2019/12	-103百万赤縮	167百万大幅増	-	47.3億 -6.4%	-	586億 -9.5%
2020/12	-	17百万 -89.8%	-	18.6億 -60.6%	-	461億 -21.4%
2021/12	-	-	-	38.6億 +107.3%	-	573億 +24.3%
2022/12	-	-	-	51.8億 +34.1%	-	811億 +41.6%
2023/12	-	-	-	30.3億 -41.5%	-	895億 +10.3%

2008年3月

持分法による投資損益（△は益）: -1億9700万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -5億
荷造運搬費: 46億6200万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2009年3月

持分法による投資損益（△は益）: 4500万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 43億9300万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2010年3月

持分法による投資損益（△は益）: -2億2100万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 23億5700万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2011年3月

持分法による投資損益（△は益）: -4億3800万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 33億1200万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2012年3月

持分法による投資損益（△は益）: -7億200万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 37億2700万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -1億2100万
売上収益 - 米州: -

2013年3月

持分法による投資損益（△は益）: -1億9900万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 31億3900万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2014年3月

持分法による投資損益（△は益）: -5億2200万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 33億2300万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2015年3月

持分法による投資損益（△は益）: -5億9900万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 38億2000万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2016年3月

持分法による投資損益（△は益）: -6億4400万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 40億
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -243億7900万
売上収益 - 米州: -

2017年3月

持分法による投資損益（△は益）: -5億2400万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 38億6600万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2017年12月

持分法による投資損益（△は益）: -9億4800万
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 39億8400万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: -

2018年12月

持分法による投資損益（△は益）: -6億1400万
アレンジメントフィー: 1500万
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 50億5700万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 647億5100万

2019年12月

持分法による投資損益（△は益）: -1億300万
アレンジメントフィー: 1億6700万
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 47億3200万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 586億2700万

2020年12月

持分法による投資損益（△は益）: -
アレンジメントフィー: 1700万
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 18億6300万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 460億9600万

2021年12月

持分法による投資損益（△は益）: -
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 38億6200万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 572億9900万

2022年12月

持分法による投資損益（△は益）: -
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 51億7900万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 811億900万

2023年12月

持分法による投資損益（△は益）: -
アレンジメントフィー: -
短期借入金の返済による支出: -
荷造運搬費: 30億2800万
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の取得による支出: -
売上収益 - 米州: 894億9400万