- 7102
- 2026/09/04
- 時価
- 533億円
- PER 予
- 6.99倍
- 2010年以降
- 赤字-41.26倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.62倍
- 2010年以降
- 0.3-2.62倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 1.38%
- ROE 予
- 8.88%
- ROA 予
- 4.89%
- 資料
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- CSV,JSON
平成28年3月期第2四半期連結業績予想と実績値との差異並びに通期業績予想および配当予想の修正に関するお知らせ
| 勘定科目 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|
| 業績予想の修正について | |
| 売上高 | |
| 前回予想 | 61,000 |
| 予想 | 53,330 |
| 増減額 | -7,670 |
| 増減率 | -12.6% |
| 前期実績 | 42,749 |
| 営業利益 | |
| 前回予想 | 1,300 |
| 予想 | -4,593 |
| 増減額 | -5,893 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | 1,954 |
| 経常利益 | |
| 前回予想 | 1,400 |
| 予想 | -4,717 |
| 増減額 | -6,117 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | 2,058 |
| 当期純利益 | |
| 前回予想 | 400 |
| 予想 | -10,057 |
| 増減額 | -10,457 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | 1,129 |
| 1株当たり当期純利益 | |
| 前回予想 | 2.77 |
| 予想 | -69.67 |
| 前期実績 | 7.82 |
| 勘定科目 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|
| 業績予想の修正について | |
| 売上高 | |
| 前回予想 | 120,000 |
| 予想 | 111,000 |
| 増減額 | -9,000 |
| 増減率 | -7.5% |
| 前期実績 | 96,298 |
| 営業利益 | |
| 前回予想 | 3,400 |
| 予想 | -8,700 |
| 増減額 | -12,100 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | -8,178 |
| 経常利益 | |
| 前回予想 | 3,500 |
| 予想 | -8,700 |
| 増減額 | -12,200 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | -8,233 |
| 当期純利益 | |
| 前回予想 | 2,000 |
| 予想 | -13,800 |
| 増減額 | -15,800 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | -14,568 |
| 1株当たり当期純利益 | |
| 前回予想 | 13.85 |
| 予想 | -95.59 |
| 前期実績 | -100.91 |
| 勘定科目 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|
| 業績予想の修正について | |
| 売上高 | |
| 前回予想 | 92,000 |
| 予想 | 92,000 |
| 増減額 | - |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | 89,209 |
| 経常利益 | |
| 前回予想 | 4,300 |
| 予想 | -5,700 |
| 増減額 | -10,000 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | 4,288 |
| 当期純利益 | |
| 前回予想 | 2,800 |
| 予想 | -13,900 |
| 増減額 | -16,700 |
| 増減率 | - |
| 前期実績 | -18,474 |
| 1株当たり当期純利益 | |
| 前回予想 | 19.39 |
| 予想 | -96.28 |
| 前期実績 | -127.97 |
業績予想修正の理由
当社は、2016年度以降に売上計上を予定していた米国向け大型鉄道車両案件において、プロトタイプ車両の試験の結果、新たな設計確認事項が発生したことから、設計見直しを実施することとしました。これにより、当該案件に大幅な納期遅延が発生することが見込まれます。
このため、設計見直しによる追加設計費用および納期遅延に関連する費用などを含め、当該案件における将来発生が見込まれる損失額について、現時点において合理的に見積もられる額を算出し、54億円を第2四半期に引当計上したことから、営業利益、経常利益は大幅な赤字となりました。
また、売上高は現在製造中の北米向け鉄道車両案件において、下半期へ売上が繰下がった案件があったことから減少しました。
四半期純利益につきましても、上記の影響のほか、本日公表の「価格調整金の計上および繰延税金資産の取り崩し並びに関係会社株式評価損ほかの計上に関するお知らせ」のとおり、繰延税金資産を全額取り崩したことから大幅な赤字となりました。
通期連結業績は、第2四半期の差異理由によるもののほか、下半期には当社米国子会社のNIPPON SHARYO U.S.A.,INC.において、現在製造中の車両の売上両数が当初想定を下回る見込みであることに加え、製造工程の調整による工場稼働率の低下なども見込まれるため、売上高、利益共に大幅に悪化する見通しです。
個別業績についても、米国向け大型鉄道車両案件の損失引当のほか、本日発表の「価格調整金の計上および繰延税金資産の取り崩し並びに関係会社株式評価損ほかの計上に関するお知らせ」のとおり、下半期における価格調整金の営業費用への計上、第2四半期における関係会社株式評価損の特別損失への計上並びに繰延税金資産の取り崩しなどから利益は大幅に悪化する見通しです。