7201 日産自動車

7201
2026/03/27
時価
1兆2961億円
PER 予
-倍
2010年以降
赤字-88.06倍
(2010-2025年)
PBR
0.25倍
2010年以降
0.24-1.38倍
(2010-2025年)
配当 予
0%
ROE 予
-%
ROA 予
-%
資料
Link
CSV,JSON

日産自動車(7201)の固定資産の取得による支出の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
-4692億3600万
2009年3月31日
-3861億2200万
2009年12月31日
-1928億9200万
2010年3月31日 -42.95%
-2757億4000万
2010年6月30日
-607億1600万
2010年9月30日 -82.23%
-1106億4100万
2010年12月31日 -46.38%
-1619億5500万
2011年3月31日 -74.09%
-2819億5200万
2011年6月30日
-708億8300万
2011年9月30日 -99.1%
-1411億2600万
2011年12月31日 -69.35%
-2389億9100万
2012年3月31日 -67.63%
-4006億2300万
2012年6月30日
-1290億7700万
2012年9月30日 -78.34%
-2301億9800万
2012年12月31日 -52.46%
-3509億6500万
2013年3月31日 -50.11%
-5268億1800万
2013年6月30日
-1408億6000万
2013年9月30日 -86.85%
-2631億9900万
2013年12月31日 -52.44%
-4012億2900万
2014年3月31日 -37.53%
-5518億800万
2014年6月30日
-1219億1000万
2014年9月30日 -98.9%
-2424億7400万
2014年12月31日 -43.47%
-3478億7900万
2015年3月31日 -47.54%
-5132億6800万
2015年6月30日
-1446億500万
2015年9月30日 -74.57%
-2524億3800万
2015年12月31日 -48.7%
-3753億8400万
2016年3月31日 -41.52%
-5312億5100万
2016年6月30日
-1347億5400万
2016年9月30日 -76.01%
-2371億8200万
2016年12月31日 -49.06%
-3535億3700万
2017年3月31日 -42.49%
-5037億4500万
2017年6月30日
-1079億8500万
2017年9月30日 -83.29%
-1979億3100万
2017年12月31日 -46.75%
-2904億6100万
2018年3月31日 -37.3%
-3987億9700万
2018年6月30日
-1011億1200万
2018年9月30日 -97.52%
-1997億1400万
2018年12月31日 -47.55%
-2946億8700万
2019年3月31日 -43.4%
-4225億6900万
2019年6月30日
-1358億6200万
2019年9月30日 -79.65%
-2440億8000万
2019年12月31日 -47.41%
-3597億9200万
2020年3月31日 -29.02%
-4642億1900万
2020年6月30日
-1081億9600万
2020年9月30日 -86.1%
-2013億4800万
2020年12月31日 -36.54%
-2749億2900万
2021年3月31日 -31.81%
-3623億7700万
2021年6月30日
-893億6600万
2021年9月30日 -93.12%
-1725億8400万
2021年12月31日 -37.64%
-2375億3800万
2022年3月31日 -32.7%
-3152億200万
2022年6月30日
-966億7000万
2022年9月30日 -62.85%
-1574億2400万
2022年12月31日 -38.32%
-2177億5300万
2023年3月31日 -48.21%
-3227億2500万
2023年6月30日
-928億5800万
2023年9月30日 -96.24%
-1822億2100万
2023年12月31日 -39.6%
-2543億7500万
2024年3月31日 -44.78%
-3682億7300万
2024年6月30日
-1248億4800万
2024年9月30日 -93.57%
-2416億6800万
2024年12月31日 -55.13%
-3748億9700万
2025年3月31日 -42.36%
-5337億1200万
2025年6月30日
-1419億1900万
2025年9月30日 -89.75%
-2692億8800万
2025年12月31日 -40.54%
-3784億6400万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
前連結会計年度(自2023年4月1日至2024年3月31日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
(3) 自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約連結キャッシュ・フロー計算書
前連結会計年度(自2023年4月1日至2024年3月31日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
投資有価証券の取得による支出△47,571△493△48,064
固定資産の取得による支出△363,123△5,150△368,273
固定資産の売却による収入25,37611,42136,797
(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純増加29,054百万円の消去額を含めて表示している。
2 「自動車事業及び消去」の長期借入金の変動及び社債の償還は、「販売金融事業」への貸付金純減少77,729百万円の消去額を含めて表示している。
2025/06/23 16:13
#2 セグメント表の脚注(連結)
当連結会計年度(自2024年4月1日至2025年3月31日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
(3) 自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約連結キャッシュ・フロー計算書
当連結会計年度(自2024年4月1日至2025年3月31日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
投資有価証券の取得による支出△19,492△19,492
固定資産の取得による支出△524,719△8,993△533,712
固定資産の売却による収入41,8464,47446,320
(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純減少167,975百万円の消去額を含めて表示している。
2 「自動車事業及び消去」の長期借入金の変動及び社債の償還は、「販売金融事業」への貸付金純減少91,773百万円の消去額を含めて表示している。
2025/06/23 16:13

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

AI Agent エンジニア

  • 開示資料・決算・企業データを横断し、投資家の意思決定を支援するAI Agent機能を設計・実装するポジションです。
  • RAG・検索・ランキングを含む情報取得/推論パイプラインの設計から運用まで一気通貫で担います。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

クラウドインフラ & セキュリティエンジニア

  • Google Cloud 上でマイクロサービス基盤の信頼性・可用性・セキュリティを担うポジションです。
  • 大規模金融データを安全かつ高速に処理するインフラを設計・構築できます。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。