7201 日産自動車

7201
2024/04/23
時価
2兆2093億円
PER 予
5.57倍
2010年以降
赤字-88.06倍
(2010-2023年)
PBR
0.37倍
2010年以降
0.31-1.38倍
(2010-2023年)
配当 予
2.72%
ROE 予
6.57%
ROA 予
1.99%
資料
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ソフトウエア

【期間】
  • 通期

個別

2008年3月31日
431億5400万
2009年3月31日 -4.2%
413億4000万
2010年3月31日 -21.93%
322億7400万
2011年3月31日 -14.26%
276億7200万
2012年3月31日 -18%
226億9100万
2013年3月31日 -12.87%
197億7100万
2014年3月31日 +26.35%
249億8100万

有報情報

#1 事業等のリスク
今後、カーシェアリング、ライドシェアリング、ロボットタクシーといった業態の普及に伴い、「自動車メーカーがハードウエアとしてのクルマを製造・販売し、お客様はそのクルマを購入・所有・使用する」という従来のビジネスモデルが大きく変革していくことが想定される。
また、付加価値の中心がハードウエアとしてのクルマの性能から、クルマに関連したサービスも含め、お客様にどのような体験を提供できるのかといったソフトウエアの方に移っていくことも想定される。
その結果、ソフトウエアの部分での魅力が他社との差異化のポイントとなり、予てより当社の強みであったクルマというハードウエアを開発・量産するというノウハウや専門性がそれ程の付加価値を生まないものとなっていく可能性もある。これら想定される変革を見据えて、ニューモビリティ等も含めた、従来の自動車業界以外からの参入の動きもある。
2023/06/30 9:38
#2 重要な会計方針、財務諸表(連結)
定額法を採用している。
なお、自社利用のソフトウエアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づく定額法を採用している。
(3) リース資産
2023/06/30 9:38