日産車体（7222）の支払手形の推移 - 通期

【期間】

通期

個別

2008年3月31日: 7億7100万
2009年3月31日 -76.78%: 1億7900万
2010年3月31日 +82.68%: 3億2700万
2011年3月31日 -22.94%: 2億5200万
2012年3月31日 +5.16%: 2億6500万
2013年3月31日 +16.23%: 3億800万
2014年3月31日 +16.23%: 3億5800万
2015年3月31日 -32.12%: 2億4300万
2016年3月31日 +1.23%: 2億4600万
2017年3月31日 +0.81%: 2億4800万
2018年3月31日 -35.08%: 1億6100万
2019年3月31日 +47.83%: 2億3800万
2020年3月31日 -30.67%: 1億6500万
2021年3月31日 +125.45%: 3億7200万
2022年3月31日 -80.91%: 7100万
2023年3月31日 -74.65%: 1800万
2024年3月31日 -83.33%: 300万
2025年3月31日 +733.33%: 2500万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: この結果、資産合計は前連結会計年度末と比べ115億円増加の2,699億円となりました。
流動負債は、前連結会計年度末と比べ200億円増加の884億円となりました。これは主に、支払手形及び買掛金の増加140億円によるものです。
固定負債は、前連結会計年度末と比べ107億円減少の48億円となりました。これは主に、リース債務の減少105億円によるものです。
2025/06/25 11:48
#2 金融商品関係、連結財務諸表（連結）: 受取手形及び売掛金は、通常の事業活動に伴い発生する営業債権であり、預け金については一時的な余剰資金運用目的のための日産系ファイナンス会社に対する資金の寄託であります。投資有価証券については非上場株式であります。余剰資金運用目的のため日産系ファイナンス会社に対し長期貸付をしておりましたが、今後の資金需要及び当社を取り巻く環境等を総合的に勘案した結果、銀行預金としております。
営業債務である支払手形及び買掛金と電子記録債務は、一年以内の支払期日であります。また、ファイナン
ス・リース取引に係るリース債務は、主にサプライヤーへの型費未払残高であります。
2025/06/25 11:48