7261 マツダ

7261
2026/08/25
時価
7600億円
PER 予
8.43倍
2010年以降
赤字-71.13倍
(2010-2026年)
PBR
0.4倍
2010年以降
0.24-2.57倍
(2010-2026年)
配当 予
4.57%
ROE 予
4.69%
ROA 予
2.03%
資料
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マツダ(7261)の長期借入金の返済による支出の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
-358億8400万
2009年3月31日
-330億900万
2009年12月31日 -43.07%
-472億2500万
2010年3月31日 -5.08%
-496億2500万
2010年6月30日
-171億3200万
2010年9月30日 -391.82%
-842億5900万
2010年12月31日 -19.11%
-1003億6400万
2011年3月31日 -10.69%
-1110億8900万
2011年6月30日
-140億3400万
2011年9月30日 -300.41%
-561億9400万
2011年12月31日 -26.99%
-713億5900万
2012年3月31日 -35.22%
-964億9200万
2012年6月30日
-131億6500万
2012年9月30日 -26.88%
-167億400万
2012年12月31日 -78.84%
-298億7400万
2013年3月31日 -39.41%
-416億4700万
2013年6月30日
-186億8900万
2013年9月30日 -30.93%
-244億7000万
2013年12月31日 -80.32%
-441億2400万
2014年3月31日 -107.81%
-916億9200万
2014年6月30日
-136億8100万
2014年9月30日 -278.65%
-518億300万
2014年12月31日 -56.67%
-811億5800万
2015年3月31日 -8.2%
-878億1100万
2015年6月30日
-438億6700万
2015年9月30日 -32.69%
-582億600万
2015年12月31日 -6.37%
-619億1600万
2016年3月31日 -20.15%
-743億9000万
2016年6月30日
-391億5900万
2016年9月30日 -274.01%
-1464億5900万
2016年12月31日 -4.63%
-1532億4600万
2017年3月31日 -50.25%
-2302億5400万
2017年6月30日
-60億6500万
2017年9月30日 -973.34%
-650億9800万
2017年12月31日 -19.87%
-780億3100万
2018年3月31日 -15.22%
-899億1000万
2018年6月30日
-342億400万
2018年9月30日 -77.32%
-606億5200万
2018年12月31日 -7.05%
-649億2800万
2019年3月31日 -15.52%
-750億400万
2019年6月30日
-19億9200万
2019年9月30日 -748.54%
-169億300万
2019年12月31日 -8.47%
-183億3400万
2020年3月31日 -53.01%
-280億5200万
2020年6月30日
-22億3700万
2020年9月30日 -655.12%
-168億9200万
2020年12月31日 -43.09%
-241億7100万
2021年3月31日 -51.19%
-365億4500万
2021年6月30日
-4億5100万
2021年9月30日 -999.99%
-759億700万
2021年12月31日 -0.56%
-763億3000万
2022年3月31日 -98.46%
-1514億8700万
2022年6月30日
-5億6000万
2022年9月30日 -999.99%
-334億3700万
2022年12月31日 -0.73%
-336億8000万
2023年3月31日 -88.68%
-635億4600万
2023年6月30日 -125.82%
-1434億9700万
2023年9月30日 -10.54%
-1586億1500万
2023年12月31日 -18.2%
-1874億8100万
2024年3月31日 -6.45%
-1995億7700万
2024年6月30日
-160億6800万
2024年9月30日 -266.92%
-589億5600万
2024年12月31日 -42.45%
-839億8500万
2025年3月31日 -12.25%
-942億6900万
2025年6月30日
-733億5700万
2025年9月30日 -31.41%
-963億9700万
2025年12月31日 -15.9%
-1117億2200万
2026年3月31日 -0.02%
-1117億4700万
2026年6月30日
-150億2500万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループは、事業活動に必要な資金を安定的に確保するため、キャッシュ・フローの創出に努めております。また、自動車及び同部品の製造販売事業を行うために必要となる設備投資等に充当することを目的として、銀行借入や社債発行などにより、必要な資金を調達しております。なお、当社は、サステナビリティに関する取り組みを推進するため、資金調達の枠組みとして2024年1月に「サステナブル・ファイナンス・フレームワーク」を策定しました。本フレームワークで調達した資金は、グローバル自社工場のCN、バッテリーEVやプラグインハイブリッド車などの開発・製造、先進安全技術・高度運転支援技術の開発・製造などに活用しております。
当社グループの資金の流動性管理にあたっては、資金繰り計画を作成し、適時に更新するなどによりリスク管理を行っているほか、急激な外部環境変化に対応できるよう、一定水準の手元流動性を確保する方針としております。また、当社はグループ全体の資金を一元管理し、グループ内での相互貸借機能を保有することで、流動性リスクに対し機動的に対応できる体制を構築しております。加えて、当社は国内金融機関とのコミットメントライン契約の締結により、十分な流動性を確保する手段を保有しております。
当連結会計年度末において、現金及び現金同等物1兆2,932億円に未使用のコミットメントライン2,000億円を加えた流動性は、月商比3.6ヶ月に相当する1兆4,932億円となっております。
2026/06/23 9:09
#2 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
③ 資金調達に係る流動性リスク(支払期日に支払いを実行できなくなるリスク)の管理
当社グループの資金の流動性管理にあたっては、資金繰り計画を作成し、適時に更新するなどによりリスク管理を行っているほか、急激な外部環境変化に対応できるよう、一定水準の手元流動性を確保する方針としております。また、当社はグループ全体の資金を一元管理し、グループ内での相互貸借機能を保有することで、流動性リスクに対し機動的に対応できる体制を構築しております。加えて、当社は国内金融機関とのコミットメントライン契約の締結により、十分な流動性を確保する手段を保有しております。
(4) 金融商品の時価等に関する事項についての補足説明
2026/06/23 9:09

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