#1 業績等の概要: 次に、二輪車用製品として、ホンダの「CB Shine SP」に前後輪連動ブレーキ(CBS)用のフロントキャリパー及びマスターシリンダー等のブレーキ製品が採用されました。当社グループは今後もCBS用製品を世界各国へ順次展開していく予定です。この他にホンダの新型「CBR1000RR/SP」、BMWの「R nine Tシリーズ」及びTRIUMPH の「STREET SCRAMBLER/CUP」にそれぞれ当社グループのブレーキ製品・アルミ製品が採用されました。特にホンダの新型「CBR1000RR/SP」に採用された二輪車用アンチロックブレーキシステム(ABS)の新製品NK2R4iは、従来品より小型・軽量となった一方、慣性測位装置(IMU)と協調することで姿勢変化や走行状態を認識し、コーナリング中の横滑り抑制やスーパースポーツ向けのブレーキとして高減速度と安定した車両挙動を両立させる最新制御ロジックにより、フラグシップモデルに相応しいブレーキ性能を提供しています。
業績面では、当連結会計年度の売上高は、アジアに加えて日本及び北米で販売が増加したものの、為替換算による影響などにより、166,889百万円と前連結会計年度に比べ0.5%の減収となりました。営業利益は為替影響はあったものの、増収効果及び原価低減などにより、12,278百万円と前連結会計年度に比べ63.9%の増益となりました。税引前利益は12,880百万円(前連結会計年度比73.9%増)、当期利益は9,560百万円(同74.8%減)、親会社の所有者に帰属する当期利益は5,385百万円(同84.0%減)となりました。
なお、当社グループの連結財務諸表は、前連結会計年度からIFRSに準拠して作成しています。
2017/06/21 11:20
#2 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析: 日本セグメントでは、二輪車用製品の販売減少はあったものの、アルミ製品等の販売増加などにより、25,953百万円と前連結会計年度に比べ5.1%の増収となりました。北米セグメントでは、アルミ製品の販売増加はあったものの、為替換算による影響などにより、42,078百万円と前連結会計年度に比べ4.0%の減収となりました。アジアセグメントでは、中国・ベトナム・タイの販売増加はあったものの、為替換算による影響などにより、86,830百万円とほぼ前連結会計年度並みとなりました。南米・欧州セグメントでは、ブラジル市場の低迷及び為替換算による影響などにより、12,029百万円と前連結会計年度に比べ5.5%の減収となりました。
次に、営業利益は、為替影響はあったものの、増収効果及び原価低減などにより、12,278百万円と前連結会計年度に比べ63.9%の増益となりました。
日本セグメントでは、前連結会計年度に事業分離による一時的な費用を計上していたこと及び増収効果・原価低減などにより、2,241百万円と前連結会計年度に比べ2,999百万円の増益となりました。北米セグメントでは、円高影響はあったものの、増収効果及び前連結会計年度に減損損失を計上したことなどにより、447百万円の損失と前連結会計年度に比べ1,486百万円の損失の減少となりました。アジアセグメントでは、為替影響はあったものの、増収効果及び原価低減などにより、10,336百万円とほぼ前連結会計年度並みとなりました。南米・欧州セグメントでは、ブラジル市場の低迷はあったものの、為替影響などにより、116百万円と前連結会計年度に比べ492百万円の増益となりました。
2017/06/21 11:20