#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）: Ⅰ 前第3四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年12月31日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報

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#2 事業等のリスク: 前事業年度の有価証券報告書では、新型コロナウイルス感染症拡大の影響が当社グループの業績に与える影響について合理的に算定することが困難である旨記載しておりましたが、最近の経済動向及び入手可能な情報や予測等に基づき、2021年3月期の通期連結業績予想を2020年11月6日に公表しております。
連結業績予想としましては、2021年3月期通期で売上高 58,400百万円、営業損益 △10,200百万円、経常損益 △11,100百万円、親会社株主に帰属する当期純損益 △8,800百万円と見通しておりますが、今後の様々な要因により、業績予想とは異なる結果となる可能性があります。
新型コロナウイルス感染症の収束時期は依然として不透明な状況が続いており、当社グループが関連する航空輸送業界では、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により旅客需要の急減を受け、世界のエアラインの経営環境は大きく悪化しております。又、航空機メーカーは、航空需要の急減を受け大幅な減産を余儀なくされております。
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#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: なお、受注高は、航空需要の急激な落ち込みから航空機メーカーの大幅な減産が実施されたことや、エアラインから受注の一部延期やキャンセルにより、前年同四半期に比較して大きく下回る結果となりました。
航空機器等製造関連においては、生産性改善の取組みを進めると共に、これまで培った加工技術を生かし、内装品関連を初めとした部品の内製化を進めました。又、熱可塑CFRPを活用した航空機用軽量機体部材の開発を進めています。航空機整備等関連においては、飛行安全の確保と品質向上の取組みを継続すると共に、エアライン、官公庁向け整備の受注に努め、安定した収益を上げることのできる事業基盤の構築を目指しました。この結果、当第3四半期連結累計期間の経営成績は、売上高 38,120百万円(前年同四半期比 27,217百万円減)、営業損失 7,096百万円(前年同四半期は、営業利益 1,174百万円)、経常損失 8,086百万円(前年同四半期は、経常利益 786百万円)、親会社株主に帰属する四半期純損失 6,416百万円(前年同四半期は、親会社株主に帰属する四半期純利益 339百万円)となりました。
又、当第3四半期連結会計期間末に第4四半期連結会計期間以降の完成工事に対する工事損失引当金を 4,881百万円計上しております。この工事損失引当金による期間損益への影響は、当第3四半期連結会計期間において売上原価 153百万円の増加(第2四半期連結累計期間末の工事損失引当金は 4,728百万円)、又、当第3四半期連結累計期間においては売上原価 1,273百万円の増加(前連結会計年度末の工事損失引当金は 3,607百万円)となりました。
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