- 8291
- 2026/10/13
- 時価
- 320億円
- PER 予
- 9.14倍
- 2010年以降
- 赤字-14.7倍
（2010-2026年） - PBR
- 0.55倍
- 2010年以降
- 0.27-1.46倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 5.02%
- ROE 予
- 5.98%
- ROA 予
- 3.55%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
日産東京販売 HD（8291）の短期借入金の推移 - 四半期
連結
- 2008年3月31日
- 55億8100万
- 2009年3月31日 +24.06%
- 69億2400万
- 2010年3月31日 -36.09%
- 44億2500万
- 2010年12月31日 -65.94%
- 15億700万
- 2011年3月31日 -3.25%
- 14億5800万
- 2011年6月30日 +100.82%
- 29億2800万
- 2011年9月30日 -77.49%
- 6億5900万
- 2011年12月31日 -33.23%
- 4億4000万
- 2012年3月31日 +28.86%
- 5億6700万
- 2012年6月30日 -19.05%
- 4億5900万
- 2012年9月30日 +7.19%
- 4億9200万
- 2012年12月31日 +593.7%
- 34億1300万
- 2013年3月31日 -85.91%
- 4億8100万
- 2013年6月30日 +62.58%
- 7億8200万
- 2013年9月30日 -55.5%
- 3億4800万
- 2013年12月31日 -14.37%
- 2億9800万
- 2014年3月31日 +78.86%
- 5億3300万
- 2014年6月30日 +414.45%
- 27億4200万
- 2014年9月30日 -83.3%
- 4億5800万
- 2014年12月31日 +374.24%
- 21億7200万
- 2015年3月31日 -92.54%
- 1億6200万
- 2015年6月30日 +83.95%
- 2億9800万
- 2015年9月30日 +40.27%
- 4億1800万
- 2015年12月31日 +440.91%
- 22億6100万
- 2016年12月31日 -55.77%
- 10億
- 2019年9月30日 -93.7%
- 6300万
- 2019年12月31日 +999.99%
- 20億
- 2020年3月31日 ±0%
- 20億
- 2020年6月30日 +425%
- 105億
- 2020年9月30日 -71.43%
- 30億
- 2020年12月31日 ±0%
- 30億
- 2021年3月31日 ±0%
- 30億
個別
- 2008年3月31日
- 53億8200万
- 2009年3月31日 +20.44%
- 64億8200万
- 2010年3月31日 -36.99%
- 40億8400万
- 2011年3月31日 -71.4%
- 11億6800万
- 2012年3月31日 -87.16%
- 1億5000万
- 2020年3月31日 +999.99%
- 20億
- 2021年3月31日 +50%
- 30億
有報情報
- #1 当座貸越契約及び（又は）貸出コミットメントに関する借手の注記（連結）
- 1.当社グループは、運転資金の効率的な調達を行うため、取引銀行と当座貸越契約及びコミットメントライン契約を締結しております。これらの契約に基づく借入未実行残高等は、次のとおりであります。2023/11/13 9:02
- #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 当社グループの当第2四半期連結会計期間末における現金及び現金同等物の残高は18,762百万円となり、経常運転資金に十分対応できる流動性を有しております。2023/11/13 9:02
また、資金の流動性に一部支障をきたす事象が発生した場合にも、金融機関との間で締結している当座貸越契約およびコミットメントライン契約を利用することで、一定の流動性を維持できると判断しております。
(3) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
