8291 日産東京販売 HD

8291
2024/09/20
時価
307億円
PER 予
6.82倍
2010年以降
赤字-14.7倍
(2010-2024年)
PBR
0.54倍
2010年以降
0.27-1.46倍
(2010-2024年)
配当 予
5.19%
ROE 予
7.86%
ROA 予
5.28%
資料
Link
CSV,JSON

短期借入金

【期間】

連結

2008年3月31日
55億8100万
2009年3月31日 +24.06%
69億2400万
2010年3月31日 -36.09%
44億2500万
2011年3月31日 -67.05%
14億5800万
2012年3月31日 -61.11%
5億6700万
2013年3月31日 -15.17%
4億8100万
2014年3月31日 +10.81%
5億3300万
2015年3月31日 -69.61%
1億6200万
2020年3月31日 +999.99%
20億
2021年3月31日 +50%
30億

個別

2008年3月31日
53億8200万
2009年3月31日 +20.44%
64億8200万
2010年3月31日 -36.99%
40億8400万
2011年3月31日 -71.4%
11億6800万
2012年3月31日 -87.16%
1億5000万
2020年3月31日 +999.99%
20億
2021年3月31日 +50%
30億

有報情報

#1 当座貸越契約及び(又は)貸出コミットメントに関する借手の注記(連結)
6.当社グループは、運転資金の効率的な調達を行うため、取引銀行と当座貸越契約及びコミットメントライン契約を締結しております。これらの契約に基づく連結会計年度末の借入未実行残高等は、次のとおりであります。
前連結会計年度(2023年3月31日)当連結会計年度(2024年3月31日)
当座貸越極度額及びコミットメントラインの総額15,200百万円11,500百万円
借入実行残高--
2024/06/26 14:12
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループの資本の財源につきましては、当連結会計年度の営業活動によるキャッシュ・フローにおいて11,189百万円の資金の増加があり、十分な投資余力を有しております。
資金の流動性につきましては、経常運転資金にも十分対応できる程度の資金を有しております。また、資金の流動性に一部支障をきたす事象が発生した場合にも、金融機関との間で締結している当座貸越契約およびコミットメントライン契約を利用することで一定の流動性を維持できると判断しております。
(4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
2024/06/26 14:12