- 9008
- 2026/09/11
- 時価
- 4652億円
- PER 予
- 10.69倍
- 2010年以降
- 赤字-166.12倍
(2010-2026年) - PBR
- 1.01倍
- 2010年以降
- 0.89-3.13倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 2.77%
- ROE 予
- 9.46%
- ROA 予
- 3.67%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
京王電鉄(9008)ののれん償却額の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- 2億200万
- 2014年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2015年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2016年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2017年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2018年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2019年9月30日 ±0%
- 2億200万
- 2020年9月30日 +16.83%
- 2億3600万
- 2021年9月30日 -14.41%
- 2億200万
- 2023年9月30日 -80.2%
- 4000万
- 2024年9月30日 +110%
- 8400万
- 2025年9月30日 -4.76%
- 8000万
有報情報
- #1 主要な販売費及び一般管理費(連結)
- ※1.販売費及び一般管理費の主な内訳は、次のとおりであります。2023/11/14 13:31
前第2四半期連結累計期間(自 2022年4月1日至 2022年9月30日) 当第2四半期連結累計期間(自 2023年4月1日至 2023年9月30日) 減価償却費 5,746 〃 5,963 〃 のれん償却額 - 〃 40 〃 計 23,409 百万円 24,482 百万円 - #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- (注)連結EBITDAは、連結営業利益 + 減価償却費 + のれん償却額により算出しております。2023/11/14 13:31
当第2四半期連結累計期間(2023年4月1日~2023年9月30日)におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の分類見直しによる社会経済活動の正常化を背景に、訪日外国人旅行客の増加や個人消費の持ち直しが見られました。一方で、欧米各国の金融引締めの継続や中国経済の先行き懸念、原油価格の高騰など、景気の下振れ要因に十分注視する必要があります。