9014 新京成電鉄

9014
2022/08/29
時価
332億円
PER 予
36.73倍
2010年以降
赤字-47.57倍
(2010-2022年)
PBR
0.75倍
2010年以降
0.48-0.88倍
(2010-2022年)
配当
0.83%
ROE 予
2.05%
ROA 予
1.36%
資料
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【資料】
有価証券報告書-第103期(令和2年4月1日-令和3年3月31日)
【閲覧】

連結

2020年3月31日
2億9798万
2021年3月31日 -93.56%
1918万

個別

2020年3月31日
2億9119万
2021年3月31日 -93.41%
1918万

有報情報

#1 会計方針に関する事項(連結)
(5)工事負担金等の会計処理の方法
固定資産の取得のために地方公共団体(又は国土交通省)等より受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
(6)重要な収益及び費用の計上基準
2021/06/25 11:31
#2 減損損失に関する注記(連結)
当社グループは、管理会計上の事業ごと又は物件ごとに資産のグルーピングを行っており、遊休資産については個別資産ごとにグルーピングを行っております。
当連結会計年度において、新型コロナウイルス感染症拡大の影響に起因したテナントの出店計画の見直し等により、遊休状態となった資産グループの帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失(363,978千円)として特別損失に計上しました。
なお、当資産グループの回収可能価額は正味売却価額により測定しており、不動産鑑定評価額により評価しております。
2021/06/25 11:31
#3 重要な会計方針、財務諸表(連結)
5.工事負担金等の会計処理の方法
固定資産の取得のために地方公共団体(又は国土交通省)等より受け入れた工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。なお、損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。
6.ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
2021/06/25 11:31

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