名古屋鉄道（9048）ののれんの推移 - 四半期
連結
- 2008年3月31日
- 7億9800万
- 2009年3月31日 -23.31%
- 6億1200万
- 2010年3月31日 -30.88%
- 4億2300万
- 2010年12月31日 -32.15%
- 2億8700万
- 2011年3月31日 -16.03%
- 2億4100万
- 2011年6月30日 -17.84%
- 1億9800万
- 2011年9月30日 -21.21%
- 1億5600万
- 2011年12月31日 +164.1%
- 4億1200万
- 2012年3月31日 -8.01%
- 3億7900万
- 2012年6月30日 +6.6%
- 4億400万
- 2012年9月30日 -15.59%
- 3億4100万
- 2012年12月31日 -9.38%
- 3億900万
- 2013年3月31日 -10.03%
- 2億7800万
- 2013年6月30日 -7.19%
- 2億5800万
- 2013年9月30日 -7.75%
- 2億3800万
- 2013年12月31日 +67.23%
- 3億9800万
- 2014年3月31日 -50.25%
- 1億9800万
- 2014年6月30日 +631.31%
- 14億4800万
- 2014年9月30日 -3.59%
- 13億9600万
- 2014年12月31日 -3.58%
- 13億4600万
- 2015年3月31日 -3.79%
- 12億9500万
- 2015年6月30日 -3.94%
- 12億4400万
- 2015年9月30日 -4.1%
- 11億9300万
- 2015年12月31日 -4.19%
- 11億4300万
- 2016年3月31日 -4.46%
- 10億9200万
- 2016年6月30日 -4.67%
- 10億4100万
- 2016年9月30日 -4.8%
- 9億9100万
- 2016年12月31日 -3.53%
- 9億5600万
- 2017年3月31日 -3.66%
- 9億2100万
- 2017年6月30日 -3.47%
- 8億8900万
- 2017年9月30日 -3.6%
- 8億5700万
- 2017年12月31日 +75.5%
- 15億400万
- 2018年3月31日 -3.46%
- 14億5200万
- 2018年6月30日 -4.68%
- 13億8400万
- 2018年9月30日 +27.75%
- 17億6800万
- 2018年12月31日 -6.33%
- 16億5600万
- 2019年3月31日 -5.37%
- 15億6700万
- 2019年6月30日 -5.68%
- 14億7800万
- 2019年9月30日 -6.02%
- 13億8900万
- 2019年12月31日 -6.41%
- 13億
- 2020年3月31日 -6.85%
- 12億1100万
- 2020年6月30日 -7.35%
- 11億2200万
- 2020年9月30日 -7.93%
- 10億3300万
- 2020年12月31日 -8.62%
- 9億4400万
- 2021年3月31日 -9.53%
- 8億5400万
- 2021年6月30日 -10.42%
- 7億6500万
- 2021年9月30日 +12.03%
- 8億5700万
- 2021年12月31日 -11.55%
- 7億5800万
- 2022年3月31日 -12.93%
- 6億6000万
- 2022年6月30日 -13.79%
- 5億6900万
- 2022年9月30日 +185.06%
- 16億2200万
- 2022年12月31日 -7.15%
- 15億600万
- 2023年3月31日 -7.24%
- 13億9700万
- 2023年6月30日 -6.66%
- 13億400万
- 2023年9月30日 -5.9%
- 12億2700万
- 2023年12月31日 -5.7%
- 11億5700万
- 2024年3月31日 +98.27%
- 22億9400万
- 2024年6月30日 -3.92%
- 22億400万
- 2024年9月30日 -2.68%
- 21億4500万
- 2024年12月31日 -2.75%
- 20億8600万
- 2025年3月31日 -2.83%
- 20億2700万
- 2025年9月30日 -5.77%
- 19億1000万
- 2025年12月31日 +44.03%
- 27億5100万
- 2026年3月31日 +10.91%
- 30億5100万
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
