営業利益又は営業損失（△）

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(2) セグメント資産の調整額1,978,161千円は、各報告セグメントに配分していない全社資産である。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない提出会社に係る資産である。
2.セグメント利益は連結損益計算書の営業利益と調整を行っている。
当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日)

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#2 セグメント表の脚注（連結）

整額は以下のとおりである。
(1) セグメント利益の調整額 △541千円はセグメント間取引消去である。
(2) セグメント資産の調整額 786,900千円は、各報告セグメントに配分していない全社資産である。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない提出会社に係る資産である。
2.セグメント利益は連結損益計算書の営業利益と調整を行っている。2019/06/26 15:13

#3 事業等のリスク

最近3連結会計年度における売上高、営業利益、経常利益は次のとおりである。

項目	2017年3月期	2018年3月期	2019年3月期
売上高	17,573,193千円	16,388,693千円	9,816,594千円
営業利益	1,219,015 〃	1,053,583 〃	635,724 〃
経常利益	1,188,122 〃	1,018,769 〃	609,336 〃

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#4 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）

報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一である。
報告セグメントの利益は営業利益ベースの数値である。
セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいている。

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#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

乗合業では、訪日外国人をはじめとする観光客のニーズに対応すべく「かっぱライナー号」の増便や八剣山エリアを経由する新ルートの運行を開始し、温泉日帰りパックのバス往復乗車券を1日乗り放題券にリニューアルするなど観光需要の取り込みに努めた。その結果、「かっぱライナー号」の利用客は前期比14.1%増、パック券利用者は前期比12.2%増となったが、北海道胆振東部地震の影響による運休や観光客の減少にともなう減収分を補いきれず、乗合営業収入は2,725,155千円(同0.2%減)となった。また、貸切業は、運転士不足による新規受注の抑制および企業との契約輸送の一部解約により、貸切営業収入は108,127千円(同24.7%減)となった。
以上の結果、札幌市路線維持補助金およびその他雑収入を加えた運輸業の売上高は3,016,755千円(同0.1%減)となった。これに対する営業費用は、主に燃料費の増加により2,932,581千円(同0.6%増)、営業利益は84,174千円(同22.4%減)となった。
② 不動産業

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