未収運賃
個別
- 2008年3月31日
- 332万
- 2009年3月31日 +41.69%
- 470万
- 2010年3月31日 -6.25%
- 441万
- 2011年3月31日 -20.92%
- 349万
- 2012年3月31日 +63.72%
- 571万
- 2013年3月31日 +3.31%
- 590万
- 2014年3月31日 +0.47%
- 593万
- 2015年3月31日 -80.83%
- 113万
- 2016年3月31日 +259.28%
- 408万
- 2017年3月31日 +29.94%
- 530万
- 2018年3月31日 -18.67%
- 431万
- 2019年3月31日 +4.86%
- 452万
- 2020年3月31日 -24.5%
- 341万
- 2021年3月31日 -28.41%
- 244万
- 2022年3月31日 +1.76%
- 249万
- 2023年3月31日 +229.36%
- 820万
有報情報
- #1 主な資産及び負債の内容（連結）
- 未収運賃の発生及び回収並びに滞留状況2023/06/26 15:57
- #2 金融商品関係、財務諸表（連結）
- (2) 金融商品の内容及びそのリスク2023/06/26 15:57
営業債権である未収運賃は、取引先の信用リスクに晒されています。また、保有している親会社株式は、市場価格の変動リスクに晒されています。
短期貸付金は、広島電鉄グループのキャッシュ・マネジメント・サービスによる広島電鉄株式会社に対する短期貸付金であります。