営業利益又は営業損失（△）

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

(4) 減価償却費の調整額12,428千円は、全社資産の償却額12,753千円、未実現利益の消去△324千円であります。
2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
当連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日)

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#2 セグメント表の脚注（連結）

整額は、以下のとおりであります。
(1) セグメント利益の調整額△111,816千円は、セグメント間取引消去額であります。
(2) セグメント資産の調整額1,737,159千円は、各報告セグメントに配分していない全社資産3,402,457千円、セグメント間取引消去額△1,665,298千円であります。全社資産の主なものは、当社の余資運用資金(現金・預金及び有価証券)、長期投資資金(投資有価証券)等であります。
(3) セグメント負債の調整額3,879,239千円は、各報告セグメントに配分していない全社負債であります。
(4) 減価償却費の調整額9,171千円は、全社資産の償却額9,549千円、未実現利益の消去△378千円であります。
2.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2016/06/30 10:02

#3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）

報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。

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#4 業績等の概要

当連結会計年度における我が国経済は、新興国経済の減速や地政学的なリスクの広がりといった不安要素が高まる中、個人消費や設備投資などの国内需要が下支えとなって景気の回復基調を保ってきました。しかしながら、期末に至って個人消費の息切れや、円高と海外経済の冷え込みを背景とした設備投資への先送り懸念が強まっており、日本銀行の大胆なマイナス金利施策や量的・質的緩和策の甲斐もなく円高・株安傾向が顕著となり、先行きが不透明な状況で推移してまいりました。
このような中、当社及び当社グループでは、平成27年3月の北陸新幹線・金沢開業に伴う観光客の増加とインバウンド(訪日外国人旅行者)増大の効果、並びに原油価格の下落といった恩恵が功を奏し、運輸業を中心に好成績を収めることができました。また、かねてより開発を進めておりました金沢駅西地区の複合商業施設で立体駐車場・テナントビルの営業を同年4月より開始、金沢の観光ブームも相まって順調に展開しております。その結果、当連結会計年度の営業収益は15,130,314千円(前連結会計年度比8.0%増)となり、営業利益は989,195千円(前連結会計年度比1,908.0%増)、経常利益は974,164千円(前連結会計年度比5,127.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は904,931千円(前連結会計年度比160.7%増)となりました。
セグメント別の業績は次のとおりであります。

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#5 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析

(2) 経営成績の分析
当連結会計年度の営業収益は15,130,314千円で、前連結会計年度に比べ1,121,725千円の増収、営業利益は989,195千円、経常利益は974,164千円でそれぞれ増益となりましたが、内容については、前述の「1 業績等の概要 (1) 業績」に記載のとおりです。
特別利益は981,728千円で、前連結会計年度に比べ34,818千円減少しました。これは主として、鉄道設備請願工事負担金益等が減少したことによります。

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