関西高速鉄道の営業外費用の推移 - 第二四半期
個別
- 2009年9月30日
- 18億9171万
- 2010年9月30日 -27.81%
- 13億6565万
- 2011年9月30日 -8.12%
- 12億5482万
- 2012年9月30日 -6.59%
- 11億7215万
- 2013年9月30日 -10.8%
- 10億4561万
- 2014年9月30日 -7.94%
- 9億6260万
- 2015年9月30日 -21.95%
- 7億5127万
- 2016年9月30日 -18.39%
- 6億1311万
- 2017年9月30日 -12.54%
- 5億3621万
- 2018年9月30日 +9.19%
- 5億8547万
- 2019年9月30日 -28.46%
- 4億1887万
- 2020年9月30日 -27.8%
- 3億243万
- 2021年9月30日 +107.68%
- 6億2811万
- 2022年9月30日 -6.36%
- 5億8813万
- 2023年9月30日 -11.51%
- 5億2041万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 当事業年度の鉄道事業営業収益につきましては、鉄道線路使用料収入が大部分を占め、前年とほぼ同額の10,524百万円となりました。鉄道事業営業費につきましては、一般管理費や諸税が増加したものの、減価償却費が173百万円減少したことにより6,497百万円(前年同期比0.8%減)となり、鉄道事業営業利益は4,026百万円(前年同期比1.4%増)となりました。2024/06/24 10:59
営業外収支について、営業外費用は、社債利息が103百万円減少したことや金融機関からの借入手数料等が107百万円減少したことなどにより1,007百万円(前年同期比16.3%減)となりました。
この結果、経常利益は3,019百万円(前年同期比9.1%増)となり、当期純利益は2,090百万円(前年同期比9.1%増)となりました。
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