9021 西日本旅客鉄道

9021
2026/06/16
時価
1兆1707億円
PER 予
11.7倍
2010年以降
赤字-28.48倍
(2010-2026年)
PBR
0.97倍
2010年以降
0.78-2.09倍
(2010-2026年)
配当 予
3.79%
ROE 予
8.28%
ROA 予
2.51%
資料
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西日本旅客鉄道(9021)の支払手形及び買掛金の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
481億900万
2009年3月31日 -4.04%
461億6400万
2010年3月31日 +3.97%
479億9900万
2010年12月31日 -20.35%
382億3100万
2011年3月31日 +33.94%
512億700万
2011年6月30日 -29.79%
359億5200万
2011年9月30日 -3.13%
348億2700万
2011年12月31日 +6.68%
371億5200万
2012年3月31日 +24.37%
462億500万
2012年6月30日 -23.15%
355億800万
2012年9月30日 +1.97%
362億900万
2012年12月31日 +10.25%
399億2000万
2013年3月31日 +27.55%
509億1900万
2013年6月30日 -27.36%
369億8900万
2013年9月30日 +4.63%
387億200万
2013年12月31日 +6.19%
410億9800万
2014年3月31日 +30.28%
535億4200万
2014年6月30日 +7.65%
576億3800万
2014年9月30日 -14.95%
490億1900万
2014年12月31日 +13.52%
556億4400万
2015年3月31日 +48.37%
825億5800万
2015年6月30日 -30.08%
577億2700万
2015年9月30日 -16.72%
480億7300万
2015年12月31日 +14.98%
552億7500万
2016年3月31日 +38.91%
767億8200万
2016年6月30日 -34.63%
501億9100万
2016年9月30日 -13.36%
434億8400万
2016年12月31日 +7.88%
469億1000万
2017年3月31日 +34.1%
629億800万
2017年6月30日 -33.09%
420億9400万
2017年9月30日 +1.32%
426億4800万
2017年12月31日 +12.25%
478億7200万
2018年3月31日 +35.9%
650億5700万
2018年6月30日 -26.92%
475億4500万
2018年9月30日 -1.79%
466億9500万
2018年12月31日 +16.49%
543億9400万
2019年3月31日 +30.11%
707億7100万
2019年6月30日 -28.96%
502億7300万
2019年9月30日 -2.89%
488億1800万
2019年12月31日 +11.47%
544億1700万
2020年3月31日 +28.7%
700億3700万
2020年6月30日 -30%
490億2300万
2020年9月30日 -14.15%
420億8800万
2020年12月31日 +5.85%
445億5200万
2021年3月31日 +35.25%
602億5500万
2021年6月30日 -30.31%
419億9200万
2021年9月30日 -3.78%
404億300万
2021年12月31日 +10.3%
445億6600万
2022年3月31日 +28.2%
571億3400万
2022年6月30日 -24.77%
429億8200万
2022年9月30日 +1.6%
436億6800万
2022年12月31日 +15.25%
503億2800万
2023年3月31日 +31.18%
660億2000万
2023年6月30日 -27.36%
479億5700万
2023年9月30日 -5.61%
452億6600万
2023年12月31日 +6.08%
480億2000万
2024年3月31日 +24.73%
598億9400万
2024年6月30日 -37.85%
372億2200万
2024年9月30日 +9.23%
406億5700万
2024年12月31日 +11.4%
452億9000万
2025年3月31日 +45.69%
659億8200万
2025年9月30日 -35.26%
427億1400万
2025年12月31日 +11.33%
475億5200万
2026年3月31日 +41.51%
672億8900万

有報情報

#1 担保に供している資産の注記(連結)
前連結会計年度(2025年3月31日)当連結会計年度(2026年3月31日)
支払手形及び買掛金195
2026/06/16 13:05
#2 表示方法の変更、連結財務諸表(連結)
1.前連結会計年度において、「流動資産」の「受取手形及び売掛金」に含めて表示しておりました「電子記録債権」は、連結貸借対照表の開示の明瞭性を高める観点から、当連結会計年度より独立掲記しております。この表示方法の変更を反映させるため、前連結会計年度の連結貸借対照表において、「流動資産」の「受取手形及び売掛金」に表示しておりました267百万円は、「流動資産」の「電子記録債権」に組み替えております。
2.前連結会計年度において、「流動負債」の「支払手形及び買掛金」に含めて表示しておりました「電子記録債務」は、連結貸借対照表の開示の明瞭性を高める観点から、当連結会計年度より独立掲記しております。この表示方法の変更を反映させるため、前連結会計年度の連結貸借対照表において、「流動負債」の「支払手形及び買掛金」に表示しておりました2,120百万円は、「流動負債」の「電子記録債務」に組み替えております。
(連結損益計算書)
2026/06/16 13:05
#3 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
営業債権である受取手形及び売掛金、電子記録債権、未収運賃、未収金は、顧客の信用リスクに晒されております。有価証券は、短期間で決済される譲渡性預金であります。投資有価証券は、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、市場価格の変動リスクに晒されております。
営業債務である支払手形及び買掛金、電子記録債務、未払金、預り連絡運賃、預り金は、ほとんど1年以内の支払期日であります。また、外貨建ての営業債務は為替の変動リスクに晒されておりますが、原則として海外旅行ツアーに係る外貨建ての営業債務は為替予約を利用してヘッジしております。社債、借入金は、主に既存債務の返済や設備投資に係る資金調達であり、償還日は決算日後、最長で45年後であります。このうち一部は、変動金利であるため金利の変動リスクに晒されております。鉄道施設購入長期未払金は、主に新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律(平成3年法律第45号)に基づき、新幹線鉄道保有機構から譲り受けた新幹線鉄道施設の対価について元利均等半年賦により支払うものであり、支払日は決算日後、最長で25年後であります。
デリバティブ取引は、金融負債に係る将来の為替相場及び支払金利の変動リスクに対するヘッジ取引を目的とした通貨スワップ取引及び金利スワップ取引、並びに外貨建ての営業債務に係る為替の変動リスクに対するヘッジ取引を目的とした為替予約取引であります。なお、ヘッジ会計の方法については、前述の「会計方針に関する事項」に記載されている「重要なヘッジ会計の方法」をご覧ください。
2026/06/16 13:05

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