首都圏新都市鉄道の預り連絡運賃の推移 - 第一四半期
個別
- 2009年9月30日
- 3億2222万
- 2014年9月30日 -94.8%
- 1675万
- 2015年9月30日 -9.79%
- 1511万
- 2016年9月30日 -12.49%
- 1322万
- 2017年9月30日 +9.07%
- 1442万
- 2018年9月30日 +0.62%
- 1451万
- 2019年9月30日 +20.19%
- 1744万
- 2020年9月30日 -59.41%
- 707万
- 2021年9月30日 -2.36%
- 691万
- 2022年9月30日 +4.76%
- 724万
- 2023年9月30日 +23.44%
- 893万
- 2024年9月30日 -8.22%
- 820万
- 2025年9月30日 +32.4%
- 1086万
有報情報
- #1 金融商品関係、財務諸表（連結）
- 有価証券及び投資有価証券は、全て満期保有目的の債券(国債、政府保証債、地方債、鉄道・運輸機構債)であり、市場価格の変動リスク、発行体の信用リスクに晒されていますが、定期的に時価や発行体の財務状況等を把握し、信用管理を行っています。2026/06/26 11:25
営業債務である未払金、預り連絡運賃、預り金は1年以内の支払期日です。
短期貸付金・短期借入金は、1年以内に回収期限または返済期限となる無利子の長期貸付金・長期借入金です。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
