首都圏新都市鉄道の預り連絡運賃の推移 - 通期
個別
- 2008年3月31日
- 2億7669万
- 2009年3月31日 +5.45%
- 2億9177万
- 2010年3月31日 +8.46%
- 3億1645万
- 2011年3月31日 -4.33%
- 3億275万
- 2012年3月31日 +2.83%
- 3億1131万
- 2013年3月31日 -93.79%
- 1931万
- 2014年3月31日 +27.45%
- 2462万
- 2015年3月31日 -31.34%
- 1690万
- 2016年3月31日 -14.28%
- 1449万
- 2017年3月31日 -12.4%
- 1269万
- 2018年3月31日 +13.41%
- 1439万
- 2019年3月31日 -8.63%
- 1315万
- 2020年3月31日 -21.23%
- 1036万
- 2021年3月31日 -42.08%
- 600万
- 2022年3月31日 +31.57%
- 789万
- 2023年3月31日 +28%
- 1010万
- 2024年3月31日 +20.19%
- 1214万
- 2025年3月31日 +10.37%
- 1340万
有報情報
- #1 金融商品関係、財務諸表（連結）
- 有価証券及び投資有価証券は、全て満期保有目的の債券(国債、政府保証債、地方債、鉄道・運輸機構債)であり、市場価格の変動リスク、発行体の信用リスクに晒されていますが、定期的に時価や発行体の財務状況等を把握し、信用管理を行っています。2025/06/27 12:05
営業債務である未払金、預り連絡運賃、預り金は1年以内の支払期日です。
短期貸付金・短期借入金は、1年以内に回収期限または返済期限となる無利子の長期貸付金・長期借入金です。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
