ヤマコーの全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 索道事業の推移 - 第二四半期

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当社は事業部を基礎としたサービス別のセグメントから構成されており、「一般旅客自動車運送事業」、「索道事業」、「旅館業」、「不動産業」、「旅行業」、「スポーツ施設業」、「各種商品小売業」、「自動車整備事業」の8つを報告セグメントとしております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法

2026/06/24 14:55

#2 事業の内容

なお、次の9部門は「第5 経理の状況 1.(1)連結財務諸表注記」に掲げるセグメントの区分と同一であります。

(1)一般旅客自動車運送事業	……	一般乗合旅客自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業、一般乗用旅客自動車運送事業等であります。
一般乗用旅客自動車運送事業	……	山交ハイヤー㈱が行っております。
(2)索道事業	……	蔵王観光開発㈱、蔵王ライザワールド㈱、蔵王ロープウェイ㈱、月山観光開発㈱が行っております。
(3)旅館業	……	蔵王ライザワールド㈱、月山観光開発㈱が行っております。

[事業系統図]
以上述べた事項を事業系統図によって示すと、次のとおりであります。

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#3 事業等のリスク

感染症のパンデミックが発生することにより、人の動きが制限され、移動手段である乗合バスやハイヤー・タクシーでは利用者の減少、また貸切バスでは旅行の自粛等による需要減少の恐れがあり、それに伴い、売上が減少する可能性があります。さらにパンデミックの長期化は、売上の減少による資金不足を招く可能性があります。パンデミックが発生した場合には、対策会議を立ち上げ、従業員の健康状態の報告や感染拡大防止への対策、資金不足への対応等について協議をし、影響を最小限に止めるよう対策を講じてまいります。
(2)索道事業
①天候のリスクについて

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#4 人材戦略に関する基本方針等、従業員の状況等（連結）

人材戦略に関する基本方針等】
当社グループの人材戦略は、「人材」をグループ全体の持続的成長を支える最重要資本として位置付けており、一般旅客自動車運送事業をはじめ、索道事業や不動産業など、グループの多様な事業展開を支えるため、幅広いバックグラウンドを持つ人材の採用と専門性の高い人材の育成に加え、グループを横断し活躍できる柔軟な人材配置を行うことを戦略の中心に据えております。グループ各社にて、幅広い業務経験を積むことで、グループ全体の価値創造に貢献できる人材の育成を推進しております。
また、当社における従業員の給与その他の給付の額及び内容については、人事・賃金・研修制度の規定に基づき決定しております。基本給は年齢給と職能給をベースとしており、定期昇給額については、年1回の能力評価にて昇給額を決定しております。賞与については、半期毎に各々の目標設定による考課にて賞与額を決定しております。2026/06/24 14:55

#5 会計方針に関する事項（連結）

① 重要な事業における主な履行義務の内容
「一般旅客自動車運送事業」では、乗合バス・貸切バス・ハイヤーによる旅客運送を行っております。「索道事業」では、索道による旅客運送を行っており、「旅館業」では、旅館の運営を行っております。「不動産業」では、不動産の販売及び賃貸を行っており、「旅行業」では、旅行商品の販売・斡旋及び旅行の手配を行っております。「スポーツ施設業」では、ゴルフ場及びスポーツクラブの運営を行っており、「各種商品小売業」では、主に食品・酒類の販売及びデジタル複合機等の販売・トータルサービスを行っております。「自動車整備事業」では、自動車の整備を行っており、「その他」では、主なものとして遊園地の運営を行っております。
② 当該履行義務を充足する通常時点(収益を認識する通常時点)

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#6 報告セグメントの概要（連結）

当社の報告セグメントは、当社の構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものです。
当社は事業部を基礎としたサービス別のセグメントから構成されており、「一般旅客自動車運送事業」、「索道事業」、「旅館業」、「不動産業」、「旅行業」、「スポーツ施設業」、「各種商品小売業」、「自動車整備事業」の8つを報告セグメントとしております。

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#7 従業員の状況（連結）

セグメントの名称	従業員数(人)
一般旅客自動車運送事業		416[78]
索道事業		27[47]
旅館業		9 [7]

(注)1.従業員は就業人員であり、臨時従業員数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。
2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。

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#8 沿革

その後の、主な変遷は次の通りであります。

1949年5月	山形～米沢・山形～長井間に長距離急行バス運行
2010年12月	蔵王観光開発㈱が蔵王中央ロープウエイ㈱を吸収合併
2014年10月	索道事業を蔵王観光開発㈱へ承継
2018年10月	ヤマコーリゾート㈱より蔵王ライザワールド㈱を新設分割

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#9 減損損失に関する注記（連結）

当連結会計年度において、当社グループは以下の資産グループについて減損損失を計上しております。

場所	用途	種類
山形市	索道事業用資産	建物及び構築物
山形市	索道事業用資産	機械装置

当社グループは、管理会計上の区分、投資意思決定を基礎として、他の資産又は資産グループのキャッシュ・フローから概ね独立したキャッシュ・フローを生み出す最小の単位によって資産のグルーピングを実施いたしました。
その結果、当連結会計年度において、帳簿価額に対して時価が著しく下落している資産グループ及び収益性が著しく悪化した資産グループ等について、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、減損損失(3,793千円)を計上しております。

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#10 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）

乗合バス事業では、路線バス離れの傾向が強まる中、リモートワークやオンライン会議などの新しい生活様式の普及により、利用者の減少がますます顕著になっております。公共交通機関としての役割を果たしていくとともに、利用者の利便性を高め、利用者の増加を図ってまいります。
索道事業、旅館業等は、レジャーの多様化や物価高騰による旅行マインドの低下、世界情勢によるインバウンド客の減少などにより、蔵王地区の利用客が減少する可能性があります。サービスの向上やPR活動を積極的に行い、売上高の確保に努めてまいります。
不動産事業では、賃料の減額やテナントの退去などの発生が懸念されます。テナント退去を極力防ぐため、賃料の減額要請に対しては柔軟な対応をとってまいります。また施設を安心してご利用いただけるよう、安全面を重視した設備投資や修繕を積極的に行うとともに、防災体制や危機管理体制の強化に取り組んでまいります。

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#11 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

このような状況の中、当社は「第8次中期経営計画[Progression(プログレッション)-持続的な成長に向けて-]」をスタートさせ、「地域を支え、地域をつくり、地域とともに成長する企業グループ」「従業員が同じ目標に向かって、誇りとやりがいをもって働ける企業グループ」を目指し、業務に取り組んでまいりました。
当連結会計年度は、前期同様、冬場の蔵王を訪れるインバウンド客が増加したことに加え、蔵王坊平地区への誘客のため、蔵王ライザワールドのリフトに対し、下り乗車を可能とする改修を行い、蔵王坊平エリアの樹氷鑑賞ツアーを開始したこともあり、索道事業は大きく業績を伸ばしました。一般旅客自動車運送事業の乗合バス事業においても、山形蔵王間の路線バスをはじめ、冬期間の仙台蔵王間の都市間バスなど好調に推移しましたが、ドライバー不足が顕著になっており、貸切バス事業では思うように需要を取り込めていない状況が続いております。
このような中、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は次のとおりとなりました。

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#12 設備投資等の概要

当社グループ(当社及び連結子会社)は、長期的に成長が期待できる不動産業に重点を置き、合わせて省力化、合理化のため旧資産の改修、代替投資を行っております。当連結会計年度の設備投資(有形固定資産受入ベース、数値)の内訳は次のとおりであります。

セグメントの名称	設備投資金額(千円)	前期比(%)
一般旅客自動車運送事業	459,554	91.5
索道事業	119,388	49.1
旅館業	1,352	-

当連結会計年度は、一般旅客自動車運送事業の車両代替を中心に925,745千円の設備投資を実施しております。
主な内容・目的は次のとおりであります。

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