9083 神姫バス

時価

213億円

PER 予

11.58倍

2010年以降

赤字-24.74倍
（2010-2024年）

0.44倍

2010年以降

0.41-0.68倍
（2010-2024年）

1.16%

ROE 予

3.78%

ROA 予

2.83%

持分法による投資利益、セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送

【期間】

年度	持分法による投資利益		セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送
2009/12	5百万		-
2010/12	9百万	+80%	-
2011/12	14百万	+55.6%	-
2012/12	24百万	+71.4%	-
2013/12	19百万	-20.8%	56百万
2014/12	11百万	-42.1%	58百万	+3.6%
2015/12	-		66百万	+13.8%
2016/12	-		149百万	+125.8%
2017/12	-		154百万	+3.4%
2018/12	2百万	-81.8%	151百万	-1.9%
2019/12	2百万	±0%	159百万	+5.3%
2020/12	-		122百万	-23.3%
2021/12	-		126百万	+3.3%
2022/12	-		162百万	+28.6%
2023/12	-		163百万	+0.6%

2009年12月

持分法による投資利益: 500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: -

2010年12月

持分法による投資利益: 900万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: -

2011年12月

持分法による投資利益: 1400万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: -

2012年12月

持分法による投資利益: 2400万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: -

2013年12月

持分法による投資利益: 1900万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 5600万

2014年12月

持分法による投資利益: 1100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 5800万

2015年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 6600万

2016年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億4900万

2017年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億5400万

2018年12月

持分法による投資利益: 200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億5100万

2019年12月

持分法による投資利益: 200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億5900万

2020年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億2200万

2021年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億2600万

2022年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億6200万

2023年12月

持分法による投資利益: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 自動車運送: 1億6300万